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- [行業(yè)資訊]“營(yíng)改增”試行物流業(yè)叫苦 或?qū)﹄娮由虅?wù)帶來(lái)沉重打擊2018年01月23日 15:06
- 今年11月1日，新的“營(yíng)改增”(營(yíng)業(yè)稅改增值稅)政策將在包括深圳在內(nèi)的多個(gè)城市試行。不少企業(yè)近日也陸續(xù)收到通知前往稅務(wù)局登記。) 但是新政在部分行業(yè)中引發(fā)了強(qiáng)烈震動(dòng)。有電子商務(wù)、交通物流企業(yè)表示，新政致企業(yè)稅負(fù)猛增，加上今年市場(chǎng)不景氣，等于是讓企業(yè)雪上加霜，期望政府能盡快出臺(tái)扶持政策，幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。 據(jù)了解，深圳市基本延承了上海“營(yíng)改增”的“1+ 6”模式，即 1個(gè)大行業(yè)(交通運(yùn)輸業(yè)，包括陸路運(yùn)輸、水
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- [行業(yè)資訊]商品有了“身份證” 將提高物流業(yè)管理效率2018年01月23日 15:05
- 食品藥品外包裝都必須印上商品條碼，否則罰款3000元；企業(yè)給商品使用虛假“身份證”，最高可罰3萬(wàn)元。記者昨從省政府法制辦獲悉，前日，省政府常務(wù)會(huì)審議通過(guò)了《湖北省商品條碼管理辦法》。 根據(jù)《辦法》規(guī)定，凡在我省行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)的食品、卷煙、日用化學(xué)品、藥品等類(lèi)預(yù)包裝產(chǎn)品的，生產(chǎn)者必須申請(qǐng)注冊(cè)廠商識(shí)別代碼，并在其產(chǎn)品或者產(chǎn)品包裝上使用商品條碼，否則可處3000元以下的罰款。 商品條碼就像“身份證”一樣是與每件商品一一對(duì)應(yīng)的，因此它也
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- [行業(yè)資訊]工廠搬遷需注意哪些問(wèn)題?2018年01月23日 15:05
- 工廠搬遷選擇吊裝搬運(yùn)公司不容忽視。那么工廠搬遷過(guò)程中有哪些問(wèn)題是我們必須要注意的? 一、工廠在搬遷的過(guò)程中不僅需要借助各種大型工具如吊車(chē)、叉車(chē)進(jìn)行設(shè)備裝卸，同時(shí)也需要借助地坦克、液壓拖車(chē)等專(zhuān)業(yè)吊裝搬運(yùn)工具來(lái)配合設(shè)備移位和定位。所以吊裝搬運(yùn)公司的實(shí)力是關(guān)鍵。選擇好的吊裝搬運(yùn)公司整個(gè)工廠搬遷過(guò)程中的人員跟設(shè)備安全就有了保障。 二、工廠搬遷準(zhǔn)備是否充分與否直接影響搬遷效率。所以在工廠搬遷前吊裝搬運(yùn)公司應(yīng)對(duì)整個(gè)設(shè)備對(duì)搬遷的時(shí)間、搬遷的順序，搬遷的跨度進(jìn)行深入細(xì)致的了解。吊裝搬運(yùn)公司工
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- [行業(yè)資訊]無(wú)塵室搬運(yùn)需要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題2018年01月23日 15:03
- 無(wú)塵室亦稱潔凈室。無(wú)塵室搬運(yùn)是將在一定地域范圍內(nèi)，以專(zhuān)用機(jī)械裝備、專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、工具和適用技術(shù)手段，改變重物的空間位置。無(wú)塵室內(nèi)設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、移位統(tǒng)稱無(wú)塵室搬運(yùn)。
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- [物流新聞]無(wú)錫大件物流市場(chǎng)將會(huì)有什么變化2018年01月02日 15:01
- 物流產(chǎn)業(yè)是由多個(gè)部門(mén)組成的綜合性、服務(wù)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快推進(jìn)城市布局，網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)爆炸式增長(zhǎng)，制造業(yè)物流外包和冷鏈物流市場(chǎng)在新興產(chǎn)業(yè)的作用下，我國(guó)物流業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速。社會(huì)物流的總價(jià)值是指從供應(yīng)到接收實(shí)體的商品總價(jià)值在一定程度上反映了物流市場(chǎng)的需求規(guī)模。 中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的不斷推進(jìn)，為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分——物流業(yè)創(chuàng)造了重要的發(fā)展空間。而在降低社會(huì)總物流成本、提高物流運(yùn)作效率的同時(shí)，從傳統(tǒng)物流服務(wù)向系統(tǒng)集成服務(wù)流
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- [物流新聞]大件吊裝需要注意什么？2018年01月02日 14:52
- 在高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，重提是風(fēng)險(xiǎn)最高的一個(gè)行業(yè)。在施工前，我們必須制定一個(gè)完整、專(zhuān)業(yè)的吊裝方案，并列舉出吊裝過(guò)程中必須注意的安全事項(xiàng)。所有施工人員將進(jìn)行吊裝培訓(xùn)，技術(shù)背景，確保大吊裝安全順利完成。 大型起重作業(yè)中需要注意的一些問(wèn)題:1、施工方案和施工辦法由有關(guān)部門(mén)編制和批準(zhǔn)，未經(jīng)施工批準(zhǔn)人批準(zhǔn)，不得擅自改變?cè)?jì)劃和措施。2、大型吊裝作業(yè)前必須由技術(shù)人員參加大吊裝技術(shù)的澄清，吊裝作業(yè)人員必須熟悉吊裝方案、命令信號(hào)、安全技術(shù)要求和起重機(jī)械的操作方法。3、在進(jìn)行吊裝作業(yè)的大部分作業(yè)前，應(yīng)由
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- [物流新聞]無(wú)錫大件物流已經(jīng)轉(zhuǎn)向價(jià)值管理2018年01月02日 14:46
- 無(wú)錫大件物流運(yùn)輸由信息保留轉(zhuǎn)向無(wú)錫大件物流運(yùn)輸信息分享。無(wú)錫大件運(yùn)輸公司在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)無(wú)錫大件物流企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他無(wú)錫大件物流企業(yè)分享，否則，無(wú)錫大件物流公司無(wú)法形成有效的供應(yīng)鏈體系。 無(wú)錫大件物流運(yùn)輸由訓(xùn)練轉(zhuǎn)向知識(shí)學(xué)習(xí)。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，任何無(wú)錫大件物流運(yùn)輸程序均以人力來(lái)完成。然而，無(wú)錫大件物流作業(yè)多半需要在各個(gè)無(wú)錫大件物流據(jù)點(diǎn)和無(wú)錫大件物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行，大約有90%的時(shí)間，無(wú)錫大件物流主管無(wú)法親自加以監(jiān)控。 無(wú)錫大件物流全球化的發(fā)
- 閱讀（76） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]推進(jìn)無(wú)錫貨運(yùn)公司綠色包裝工作實(shí)施方案2018年01月02日 14:46
- 近日，國(guó)家郵政局出臺(tái)《推進(jìn)無(wú)錫貨運(yùn)公司綠色包裝工作實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)，謀劃無(wú)錫大件公司綠色包裝工作，提高快件包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝耗用量，減少環(huán)境污染?！秾?shí)施方案》明確了無(wú)錫貨運(yùn)公司包裝工作的總體目標(biāo)，提出要穩(wěn)步推進(jìn)無(wú)錫貨運(yùn)公司包裝的依法生產(chǎn)、節(jié)約使用、充分回收、有效再利用，實(shí)現(xiàn)“低污染、低消耗、低排放，高效能、高效率、高效益”的綠色發(fā)展。到2020年，基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成社會(huì)化的快件包裝物回收體系。 《
- 閱讀（79） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]江蘇省第一臺(tái)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)物流運(yùn)輸卡車(chē)在無(wú)錫上路運(yùn)營(yíng)2018年01月02日 14:33
- 12月14日，江蘇郵政速遞物流有限公司與博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司聯(lián)合舉行國(guó)四車(chē)輛運(yùn)輸項(xiàng)目啟動(dòng)儀式，伴隨著江蘇省第一臺(tái)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的物流運(yùn)輸卡車(chē)在我市新區(qū)上路運(yùn)營(yíng)，清潔能源在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用又邁出了新的步伐。 在能源危機(jī)和環(huán)境污染等危機(jī)越發(fā)嚴(yán)重的今天，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，因運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的大量汽車(chē)尾氣是造成大氣污染的重要來(lái)源，盡快提高尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，柴油噴射系統(tǒng)相關(guān)研發(fā)人員表示，通過(guò)實(shí)際使用情況來(lái)看，國(guó)四車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)三基礎(chǔ)上，單車(chē)排放污
- 閱讀（126） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|國(guó)際海運(yùn)|海運(yùn)報(bào)價(jià)|服務(wù)
- [物流新聞]多式聯(lián)運(yùn)“低價(jià)低碳” 驅(qū)動(dòng)物流“綠色車(chē)輪”2018年01月02日 14:28
- 如田徑選手交接棒的接力跑一樣，貨物運(yùn)輸越來(lái)越多地由兩種及以上的交通工具“接力”完成，這種多式聯(lián)運(yùn)正推動(dòng)我市物流業(yè)發(fā)生深刻變革。記者從市交通部門(mén)獲悉，省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)改委、省經(jīng)信委近日聯(lián)合公布了我省首批15個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目名單，無(wú)錫高新物流空港物流園區(qū)、眾盟物流、西站物流樞紐3家企業(yè)榜上有名。相關(guān)人士表示，作為長(zhǎng)三角物流集散中心，無(wú)錫是全省此次入選示范工程項(xiàng)目最多的城市，多式聯(lián)運(yùn)物流帶來(lái)的降成本、減排放將推動(dòng)傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。 低價(jià)物流受企業(yè)追捧
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- [物流新聞]無(wú)錫物流公司促使行業(yè)發(fā)展進(jìn)度2018年01月02日 14:22
- 橋梁是縮短江水兩岸路程的紐帶，由于橋梁的柱樁每天都在水中浸泡，水中的微生物或多或少的會(huì)腐蝕橋樁，所以工程師們?cè)诮ㄔ鞓蛄旱臅r(shí)候必須給橋樁涂上一層厚厚的耐磨耐腐蝕涂料，這種涂料中以無(wú)錫物流公司濾料 最為優(yōu)秀。 近年來(lái)，國(guó)外致力于開(kāi)發(fā)以水泥為載體，摻入活性化學(xué)催化物質(zhì)等進(jìn)行改性處理而制成高性能的防水涂料。這類(lèi)涂料最突出的優(yōu)點(diǎn)是在生產(chǎn)、施工和應(yīng)用過(guò)程中均不會(huì)排放污染環(huán)境的物質(zhì)，符合環(huán)保要求。例如，日本一種名稱為“普拉斯泰”(Paratex)的防水涂料，采用有機(jī)
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- [大件運(yùn)輸]交通運(yùn)輸業(yè)打響環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)2017年12月29日 13:34
- 本報(bào)訊（記者 黃永東）讓快速通道和環(huán)城道路保潔效果不低于市區(qū)道路、2017年年底前淘汰全部營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車(chē)，到2020年全面建成符合國(guó)家要求的綠色交通體系……記者昨日從全省交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作電視電話工作會(huì)議上了解到，我省交通運(yùn)輸行業(yè)已打響環(huán)境保護(hù)攻堅(jiān)戰(zhàn)。 在控制道路揚(yáng)塵方面，將重點(diǎn)抓道路施工和公路清掃環(huán)節(jié)。在鄭州機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建工程中，建設(shè)方采用濕法作業(yè)方式，大大減少了公路銑刨粉塵的發(fā)生。鄧鄂高速、武云高速、機(jī)西高速、商登高速等多條新建高速公路
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- [行業(yè)資訊]模塊化運(yùn)輸:中國(guó)公路貨運(yùn)的未來(lái)2017年12月29日 13:29
- 近期舉行的第八屆中國(guó)（深圳）國(guó)際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一輛載重60噸，整車(chē)長(zhǎng)度達(dá)25.25米的公路運(yùn)輸汽車(chē)列車(chē)成為全場(chǎng)最搶眼的一景，吸引了大量觀眾圍觀。這是由歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與中集車(chē)輛聯(lián)袂展出的運(yùn)輸模塊化系統(tǒng)CMS，是一種新型的公路運(yùn)輸列車(chē)組合模式。 中國(guó)論文網(wǎng) http://www.xzbu.com/3/view-4706828.htm 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展成熟，對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)要求日益增長(zhǎng)，這不僅意味著交易過(guò)程需要更快速完成，同時(shí)也需要降低運(yùn)輸成本。中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的集
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- [物流新聞]冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)2017年12月29日 13:21
- 伴隨冷鏈電商物流的快捷振興，諸如京東生鮮、1號(hào)果園等生鮮電商企業(yè)，和諸如順豐等常溫物流企業(yè)，以及諸如獐子島等零賣(mài)食物企業(yè)紛繁涉足該商場(chǎng)，成為跨界參以及者，變成了目下冷鏈物流新的角逐體例。 這樣跨界角逐直接推動(dòng)了電商和物流更加嚴(yán)緊的紐帶，必將在不遠(yuǎn)的將來(lái)催生出成熟的經(jīng)營(yíng)造型，并加快商場(chǎng)的整合。 國(guó)內(nèi)冷鏈物流商場(chǎng)尚處由底子物流服務(wù)向物流增值服務(wù)邁進(jìn)的階段。但當(dāng)今已然有越來(lái)越多的冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)試驗(yàn)超過(guò)這個(gè)階段，整合供應(yīng)鏈，向著綜合性一站式冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商的方位成長(zhǎng)。
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- [物流新聞]物流展開(kāi)的準(zhǔn)則是什么2017年12月28日 13:12
- 國(guó)內(nèi)物流業(yè)開(kāi)展的防礙近年來(lái),電子商務(wù)的開(kāi)展,擴(kuò)張了公司的銷(xiāo)售籌劃,變化了公司古代的銷(xiāo)售步驟以及消費(fèi)者的購(gòu)物步驟,使得送貨上門(mén)等物流服務(wù)造成肯定,促成了國(guó)內(nèi)物流工作的鼓起.但目下,國(guó)內(nèi)的物流水平仍難以愜意電子商務(wù)的需要,變成這樣近況的起因嚴(yán)重概括為下面幾點(diǎn): 1.以及物流開(kāi)展相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和政策準(zhǔn)則還未美滿國(guó)內(nèi)當(dāng)代物流的開(kāi)展仍處于起步時(shí)期,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則有待美滿.以及公司開(kāi)展息息相關(guān)的融資標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)權(quán)讓與標(biāo)準(zhǔn)、用人標(biāo)準(zhǔn)、社會(huì)保障標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入以及撤出標(biāo)準(zhǔn)等方面的改良還遠(yuǎn)不行順應(yīng)公
- 閱讀（75） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]中國(guó)物流公司發(fā)展前景2017年12月28日 09:33
- 我國(guó)目前物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的。對(duì)我國(guó)下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè)。按照1999年我國(guó)物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5年物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案），即2005年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例為14.9%，2010年，中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來(lái)十年我國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%；我國(guó)物流公司在物流市場(chǎng)上的比例
- 閱讀（62） 標(biāo)簽：
- [物流新聞]無(wú)錫大件運(yùn)輸需要注意哪些細(xì)節(jié)2017年12月25日 15:51
- 隨著21世紀(jì)國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，在很多的廠家中生產(chǎn)的大件產(chǎn)品一般是怎么運(yùn)輸?shù)哪?在北京大件運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)該要注意到哪些基本的細(xì)節(jié)呢?這或許也是在運(yùn)輸安全方面所需要去掌握的方面。 第一，包裝。一般情況下，對(duì)于不同的大件貨物都需要做好安全堅(jiān)固的安裝方式。只有這樣，才能夠在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象。因?yàn)榉€(wěn)定性也是決定了在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。如果大件從運(yùn)輸車(chē)輛上掉下來(lái)，就會(huì)造成很難放上去，也可能造成很大的損壞。因此，在這一點(diǎn)上來(lái)看始終還是需要把握好這些包裝方面的細(xì)節(jié)問(wèn)題。
- 閱讀（44） 標(biāo)簽：
- [物流新聞]國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸公司對(duì)于運(yùn)輸各方面都有哪些要求？2017年12月25日 15:50
- 國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸公司對(duì)于大型物品的運(yùn)輸，會(huì)有各個(gè)方面的要求，從車(chē)輛裝備、技術(shù)人員、安全規(guī)定等都會(huì)有要求?一起來(lái)學(xué)習(xí)一下這些具體的要求吧! 一類(lèi)道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶條件： 1、歷史記錄：已開(kāi)業(yè)業(yè)戶應(yīng)提供以往運(yùn)過(guò)的主要的大型物件重量、外型尺寸、件數(shù)和安全情況向貨主反映。 2、車(chē)輛裝備：具有裝載整體大型物件實(shí)際能力在20噸以上100噸以下的超重型車(chē)組，包括牽引車(chē)和掛車(chē)(半掛車(chē)、凹式低平臺(tái)掛車(chē))，并有相應(yīng)的配套附件。車(chē)組技術(shù)狀況良好，在重載條件下能順利通過(guò)8%的坡度。 3、技術(shù)人
- 閱讀（91） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]起重機(jī)械巨大的市場(chǎng)需求與良好的經(jīng)濟(jì)性2017年12月25日 15:46
- 機(jī)械加工行業(yè)每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品，在加工過(guò)程中要裝卸、搬運(yùn)50噸物料，在鑄造過(guò)程中要搬運(yùn)80噸物料，使起重機(jī)械巨大的市場(chǎng)需求與良好的經(jīng)濟(jì)性在近幾年愈發(fā)明顯，因?yàn)閺脑牧系疆a(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，利用起重運(yùn)輸機(jī)械對(duì)物料的搬運(yùn)量常常是產(chǎn)品重量的幾十倍，甚至數(shù)百倍。 起重運(yùn)輸費(fèi)用在傳統(tǒng)行業(yè)中也占有較高比例，如機(jī)械制造業(yè)用于起重機(jī)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的15～30%，冶金行業(yè)用于起重運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的35～45%，交通運(yùn)輸行業(yè)貨物的裝卸儲(chǔ)存都要依靠起重運(yùn)輸機(jī)械，據(jù)統(tǒng)計(jì)海運(yùn)費(fèi)用中裝卸費(fèi)
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- [物流新聞]未來(lái)50年集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)怎么變？2017年12月25日 15:41
- MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 近期麥肯錫發(fā)布研究報(bào)告表示，隨著數(shù)字科技、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)時(shí)代的來(lái)臨，集裝箱運(yùn)輸業(yè)在未來(lái)50年內(nèi)可能面臨沖擊，需采取必要的因應(yīng)措施。研究報(bào)告指出，在未來(lái)的50年內(nèi)，海上將充斥著大量的自動(dòng)化20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)，或是一種類(lèi)似于模塊化、像無(wú)人機(jī)般的漂浮集裝箱，具備自動(dòng)化的運(yùn)輸供應(yīng)鏈，并且由無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行最后一里的交付任務(wù)。屆時(shí)，這種集裝箱的貿(mào)易量將
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