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- [港口物流動(dòng)態(tài)]讓大件運(yùn)輸變的更簡(jiǎn)單--助力國(guó)民發(fā)展，展港口風(fēng)采2024年09月29日 09:43
- “讓大件運(yùn)輸變的更簡(jiǎn)單”一句簡(jiǎn)單的話語(yǔ)其背后卻演繹著很多動(dòng)人的故事。做為大件運(yùn)輸公司，每天都承載著企業(yè)的一個(gè)個(gè)希望，當(dāng)一臺(tái)臺(tái)設(shè)備、設(shè)施安全抵達(dá)客戶方，我們感到無(wú)比的自豪。 從國(guó)家交通運(yùn)輸部明確提出：大件運(yùn)輸是指載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸，至少滿足下列情形之一：其車貨總高度從地面算起超過(guò)4米、車貨總寬度超過(guò)2.55米、車貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米、車貨總質(zhì)量超過(guò)49噸。據(jù)介紹，大件運(yùn)輸所承載的貨物涉及制造業(yè)門(mén)類中17個(gè)大類、128個(gè)小類所生產(chǎn)的產(chǎn)成品，這
- 閱讀（14） 標(biāo)簽：
- [根欄目]大件運(yùn)輸公司：降低大件運(yùn)輸服務(wù)投標(biāo)報(bào)價(jià)的方法2019年11月11日 14:20
- 價(jià)格始終是工廠方選擇大件運(yùn)輸服務(wù)商的標(biāo)準(zhǔn)之一，不斷是采用何種選擇方式，面談如此，采用公開(kāi)招標(biāo)的方式也是如此。是否以可以達(dá)到較低的投標(biāo)價(jià)格，將是服務(wù)商是否能夠中標(biāo)的關(guān)鍵。問(wèn)題就來(lái)了——如何降低大件運(yùn)輸服務(wù)投標(biāo)價(jià)格呢？ 無(wú)錫港口國(guó)際物流是一家位于無(wú)錫新吳區(qū)的大件運(yùn)輸服務(wù)商，曾經(jīng)多次中標(biāo)來(lái)自大型工廠、政府、事業(yè)單位以及科研院所的公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目。大件運(yùn)輸公司有一些經(jīng)驗(yàn)可供分享。 第一，認(rèn)真研讀招標(biāo)書(shū)。公開(kāi)招標(biāo)書(shū)中包括的重要信息有運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸方式、需要運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備
- 閱讀（55） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]大型設(shè)備運(yùn)輸方式分析2019年07月15日 14:38
- 這些年來(lái)，愈來(lái)愈多的無(wú)錫大件設(shè)備運(yùn)輸公司開(kāi)始推進(jìn)“一體化吊裝”的服務(wù)，而“一體化吊裝”中，裝備的運(yùn)輸是主要的環(huán)節(jié)。對(duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備搬運(yùn)服務(wù)，制定運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)輸方案的重中之重就是選擇一條最優(yōu)、最合適的運(yùn)輸方式。目前，我國(guó)大件設(shè)備運(yùn)輸常習(xí)慣使用的運(yùn)輸方式無(wú)非就是水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還有鐵路運(yùn)輸。而在歐洲、美洲等國(guó)家采用的航空運(yùn)輸比較多，但是在我國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有大面積運(yùn)用。所以，在本文中，無(wú)錫市港口國(guó)際物流公司就對(duì)水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還
- 閱讀（44） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]大件運(yùn)輸2018年09月04日 15:05
- 現(xiàn)在工業(yè)化生產(chǎn)當(dāng)中，離不開(kāi)需要應(yīng)用到這些大件工業(yè)化設(shè)備。不過(guò)這些設(shè)備的運(yùn)輸比較于其他設(shè)備運(yùn)輸來(lái)說(shuō)則是有更高的要求，這也是為了保障設(shè)備的安全。無(wú)錫大件運(yùn)輸是專門(mén)進(jìn)行這種大設(shè)備的運(yùn)輸公司，這種運(yùn)輸公司是非常多，不過(guò)就大件運(yùn)輸公司的選擇來(lái)說(shuō)則是需要更慎重。要進(jìn)行大型設(shè)備運(yùn)輸，則是需要選擇大型運(yùn)輸公司，在無(wú)錫這么多的大件運(yùn)輸公司中選擇哪家比較好呢？但可以肯定的是綜合實(shí)力各方面越強(qiáng)的公司則越是值得我們考慮的。就這么多的公司比較起來(lái)，自然是也會(huì)比較出好的來(lái)，選擇較好的公司則是一定的。不知
- 閱讀（47） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]大型設(shè)備運(yùn)輸方式分析2018年07月19日 16:07
- 這些年來(lái)，愈來(lái)愈多的無(wú)錫大件設(shè)備運(yùn)輸公司開(kāi)始推進(jìn)“一體化吊裝”的服務(wù)，而“一體化吊裝”中，裝備的運(yùn)輸是主要的環(huán)節(jié)。對(duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備搬運(yùn)服務(wù)，制定運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)輸方案的重中之重就是選擇一條最優(yōu)、最合適的運(yùn)輸方式。目前，我國(guó)大件設(shè)備運(yùn)輸常習(xí)慣使用的運(yùn)輸方式無(wú)非就是水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還有鐵路運(yùn)輸。而在歐洲、美洲等國(guó)家采用的航空運(yùn)輸比較多，但是在我國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有大面積運(yùn)用。所以，在本文中，無(wú)錫市港口國(guó)際物流公司就對(duì)水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還
- 閱讀（52） 標(biāo)簽：
- [物流新聞]大件運(yùn)輸公司：降低大件運(yùn)輸服務(wù)投標(biāo)報(bào)價(jià)的方法2018年07月16日 16:13
- 價(jià)格始終是工廠方選擇大件運(yùn)輸服務(wù)商的標(biāo)準(zhǔn)之一，不斷是采用何種選擇方式，面談如此，采用公開(kāi)招標(biāo)的方式也是如此。是否以可以達(dá)到較低的投標(biāo)價(jià)格，將是服務(wù)商是否能夠中標(biāo)的關(guān)鍵。問(wèn)題就來(lái)了——如何降低大件運(yùn)輸服務(wù)投標(biāo)價(jià)格呢？ 無(wú)錫港口國(guó)際物流是一家位于無(wú)錫新吳區(qū)的大件運(yùn)輸服務(wù)商，曾經(jīng)多次中標(biāo)來(lái)自大型工廠、政府、事業(yè)單位以及科研院所的公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目。大件運(yùn)輸公司有一些經(jīng)驗(yàn)可供分享。 第一，認(rèn)真研讀招標(biāo)書(shū)。公開(kāi)招標(biāo)書(shū)中包括的重要信息有運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸方式、需要運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備
- 閱讀（171） 標(biāo)簽：
- [物流新聞]游艇、救生艇陸路運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)2018年06月29日 15:44
- 在中國(guó)的高速公路上，如果高度超過(guò)5米，通行將會(huì)非常困難。一般在運(yùn)輸時(shí)，在車前部樹(shù)兩根標(biāo)桿，與游艇同高，遇到橋梁或涵洞、隧道，標(biāo)桿起到預(yù)警作用，不至于碰壞游艇。運(yùn)輸車縱向大梁的高度最好能升降，必要時(shí)可以降到地面。 目前國(guó)內(nèi)專業(yè)游艇或救生艇運(yùn)輸公司稀有，因此在選擇運(yùn)輸公司時(shí)不要輕信運(yùn)輸公司的口頭保障，一定要簽好協(xié)議、登記信息然后派專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)工，以下幾點(diǎn)需要注意： 1. 審核運(yùn)輸公司資產(chǎn)及索賠能力，簽訂保險(xiǎn)及索賠協(xié)議書(shū)。 2. 登記車牌號(hào)、拖架號(hào)以及司機(jī)行駛證信息。 3. 提前
- 閱讀（150） 標(biāo)簽：
- [根欄目]蘇州大件運(yùn)輸服務(wù)好不好？2018年06月15日 14:00
- 在蘇州物流運(yùn)輸行業(yè)盛行的時(shí)候，一種叫做大件運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)也同時(shí)出現(xiàn)在人們的身邊，那么，你會(huì)選擇哪家蘇州大件運(yùn)輸呢，相信這個(gè)問(wèn)題對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，還是很難一下作出選擇的。那么究竟應(yīng)該怎么選擇蘇州大件運(yùn)輸公司呢？ 你是否知道蘇州大件運(yùn)輸?shù)挠猛灸?，肯定有人?huì)不了解，大件運(yùn)輸是新興產(chǎn)業(yè)，是指通過(guò)物流運(yùn)輸大型工業(yè)化設(shè)備，如：化工設(shè)備，電力設(shè)備，大型環(huán)保設(shè)備等等超長(zhǎng)，超寬，超高設(shè)備，大件運(yùn)輸作為運(yùn)輸行業(yè)的重要作業(yè)活動(dòng)，對(duì)大型設(shè)備的運(yùn)輸起了至關(guān)重要的作用。 那 么聊聊選擇蘇州大件運(yùn)輸公
- 閱讀（109） 標(biāo)簽：
- [根欄目]大型設(shè)備運(yùn)輸方式分析2018年05月21日 13:20
- 這些年來(lái)，愈來(lái)愈多的無(wú)錫大件設(shè)備運(yùn)輸公司開(kāi)始推進(jìn)“一體化吊裝”的服務(wù)，而“一體化吊裝”中，裝備的運(yùn)輸是主要的環(huán)節(jié)。對(duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備搬運(yùn)服務(wù)，制定運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)輸方案的重中之重就是選擇一條最優(yōu)、最合適的運(yùn)輸方式。目前，我國(guó)大件設(shè)備運(yùn)輸常習(xí)慣使用的運(yùn)輸方式無(wú)非就是水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還有鐵路運(yùn)輸。而在歐洲、美洲等國(guó)家采用的航空運(yùn)輸比較多，但是在我國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有大面積運(yùn)用。所以，在本文中，無(wú)錫市港口國(guó)際物流公司就對(duì)水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還
- 閱讀（113） 標(biāo)簽：
- [根欄目]大件運(yùn)輸公司對(duì)于大型物品的運(yùn)輸有什么要求？2018年05月15日 15:11
- 國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸公司對(duì)于大型物品的運(yùn)輸，會(huì)有各個(gè)方面的要求，從車輛裝備、技術(shù)人員、安全規(guī)定等都會(huì)有要求?一起來(lái)學(xué)習(xí)一下這些具體的要求吧! 一類道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶條件： 1、歷史記錄：已開(kāi)業(yè)業(yè)戶應(yīng)提供以往運(yùn)過(guò)的主要的大型物件重量、外型尺寸、件數(shù)和安全情況向貨主反映。 2、車輛裝備：具有裝載整體大型物件實(shí)際能力在20噸以上100噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車(半掛車、凹式低平臺(tái)掛車)，并有相應(yīng)的配套附件。車組技術(shù)狀況良好，在重載條件下能順利通過(guò)8%的坡度。 3
- 閱讀（193） 標(biāo)簽：
- [物流新聞]無(wú)錫大件物流已經(jīng)轉(zhuǎn)向價(jià)值管理2018年01月02日 14:46
- 無(wú)錫大件物流運(yùn)輸由信息保留轉(zhuǎn)向無(wú)錫大件物流運(yùn)輸信息分享。無(wú)錫大件運(yùn)輸公司在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)無(wú)錫大件物流企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他無(wú)錫大件物流企業(yè)分享，否則，無(wú)錫大件物流公司無(wú)法形成有效的供應(yīng)鏈體系。 無(wú)錫大件物流運(yùn)輸由訓(xùn)練轉(zhuǎn)向知識(shí)學(xué)習(xí)。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，任何無(wú)錫大件物流運(yùn)輸程序均以人力來(lái)完成。然而，無(wú)錫大件物流作業(yè)多半需要在各個(gè)無(wú)錫大件物流據(jù)點(diǎn)和無(wú)錫大件物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行，大約有90%的時(shí)間，無(wú)錫大件物流主管無(wú)法親自加以監(jiān)控。 無(wú)錫大件物流全球化的發(fā)
- 閱讀（75） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸公司對(duì)于運(yùn)輸各方面都有哪些要求？2017年12月25日 15:50
- 國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸公司對(duì)于大型物品的運(yùn)輸，會(huì)有各個(gè)方面的要求，從車輛裝備、技術(shù)人員、安全規(guī)定等都會(huì)有要求?一起來(lái)學(xué)習(xí)一下這些具體的要求吧! 一類道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶條件： 1、歷史記錄：已開(kāi)業(yè)業(yè)戶應(yīng)提供以往運(yùn)過(guò)的主要的大型物件重量、外型尺寸、件數(shù)和安全情況向貨主反映。 2、車輛裝備：具有裝載整體大型物件實(shí)際能力在20噸以上100噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車(半掛車、凹式低平臺(tái)掛車)，并有相應(yīng)的配套附件。車組技術(shù)狀況良好，在重載條件下能順利通過(guò)8%的坡度。 3、技術(shù)人
- 閱讀（91） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]馬士基預(yù)警，航運(yùn)市場(chǎng)升勢(shì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)2017年12月25日 15:40
- MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 今年9月底，世界貿(mào)易組織（WTO）大幅上調(diào)今年全球貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)期，由此前的2.4%上調(diào)至3.6%。與2016年全球貿(mào)易增長(zhǎng)1.3%相比，今年全球貿(mào)易增長(zhǎng)明顯加速。同樣在今年9月，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）也將全球貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)期上調(diào)至4.2%。全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司、總部位于丹麥哥本哈根的馬士基近日發(fā)出警告，稱其面臨需求疲軟，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)下行壓力增加。彭博社指出
- 閱讀（48） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [港口物流動(dòng)態(tài)]【超限運(yùn)輸價(jià)格】長(zhǎng)途超限運(yùn)輸公司哪家便宜2017年12月19日 15:41
- 超限物流哪家便宜，港口國(guó)際來(lái)走走
- 閱讀（184） 標(biāo)簽：
- [大件運(yùn)輸]大件的運(yùn)費(fèi)高達(dá)百萬(wàn)？別眼紅，看看路上司機(jī)的花銷你就平衡了2017年09月06日 14:50
- 文 | 卡車之家 一提起大件運(yùn)輸，很多人第一反應(yīng)就是，難度大，運(yùn)費(fèi)高。動(dòng)輒上百萬(wàn)的運(yùn)費(fèi)在貨運(yùn)行業(yè)中確實(shí)令人羨慕，也有不少貨車司機(jī)想要進(jìn)入大件運(yùn)輸行業(yè)。但事實(shí)上，他們只看到了大件運(yùn)輸上百萬(wàn)的運(yùn)費(fèi)，卻沒(méi)有看見(jiàn)背后的各項(xiàng)支出，相比起普通貨運(yùn)，大件運(yùn)輸有更多的花費(fèi)。 接單的費(fèi)用 在目前國(guó)內(nèi)的大件運(yùn)輸市場(chǎng)中，接二手活、三手活等情況非常普遍。一些有資質(zhì)的大型大件運(yùn)輸公司或者“中介”通過(guò)招標(biāo)的形式接到大單，然后再分成多個(gè)運(yùn)輸單通過(guò)招標(biāo)來(lái)分給小型大件運(yùn)輸公司
- 閱讀（108） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]推進(jìn)無(wú)錫大件運(yùn)輸公司綠色包裝工作實(shí)施方案2017年09月04日 10:09
- 近日，國(guó)家郵政局出臺(tái)《推進(jìn)無(wú)錫大件運(yùn)輸公司綠色包裝工作實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)，謀劃無(wú)錫大件運(yùn)輸公司綠色包裝工作，提高快件包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝耗用量，減少環(huán)境污染?！秾?shí)施方案》明確了無(wú)錫大件運(yùn)輸公司包裝工作的總體目標(biāo)，提出要穩(wěn)步推進(jìn)無(wú)錫大件運(yùn)輸公司包裝的依法生產(chǎn)、節(jié)約使用、充分回收、有效再利用，實(shí)現(xiàn)“低污染、低消耗、低排放，高效能、高效率、高效益”的綠色發(fā)展。到2020年，基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成社會(huì)化的快件包裝物回收體系。
- 閱讀（61） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|國(guó)際海運(yùn)|海運(yùn)報(bào)價(jià)|服務(wù)
- [常見(jiàn)問(wèn)題]企業(yè)家們應(yīng)該如何選擇大件運(yùn)輸公司2017年08月21日 09:42
- 由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的崛起，越來(lái)越多工廠和企業(yè)家們會(huì)有優(yōu)質(zhì)的大件運(yùn)輸方面的需求。但是一次物流服務(wù)所涉及到的安全、性價(jià)比、速度等問(wèn)題數(shù)不勝數(shù)，我們?nèi)コ谢蚓W(wǎng)購(gòu)都會(huì)貨比三家，那么什么樣的物流團(tuán)隊(duì)才能為我們企業(yè)家提供更好的物流服務(wù)呢？ 雖然說(shuō)對(duì)于一個(gè)物流公司提供的大件運(yùn)輸服務(wù)可以有很多打分指標(biāo)，但是安全無(wú)疑是我們看重的最重要的一點(diǎn)，畢竟我們都不想要自己的貨物在運(yùn)輸途中出幺蛾子。那我們?nèi)绾卧诟魇礁鳂硬煌墓局袑ふ业揭?guī)范安全的大件運(yùn)輸服務(wù)呢？ 首先要看的就是公司是否有合法經(jīng)營(yíng)證，運(yùn)輸相關(guān)
- 閱讀（157） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸
- [行業(yè)資訊]一家新船公司將橫空出世，海運(yùn)格局或悄然改變2017年04月25日 15:11
- 據(jù)港口國(guó)際物流小編了解到：去年12月，據(jù)兩家當(dāng)事公司發(fā)布最新申明，瑞士知名干散貨運(yùn)輸公司Gearbulk吉與寶與挪威格瑞戈集團(tuán)旗下的格瑞戈之星海運(yùn)Grieg Star簽署協(xié)議正式成立合資公司運(yùn)營(yíng)至少130條散貨船，航運(yùn)深冬下，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也好、抱團(tuán)取暖也好，未來(lái)干散貨海運(yùn)格局正在發(fā)生慢慢的變化。 新的合資公司將由Gearbulk控股65%，剩下的35%歸GriegStar。 新公司的名字隨后被確定為G2 Ocean。新成立的這家公司為一家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的公司，總部將設(shè)在挪威卑爾根
- 閱讀（55） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]無(wú)錫大件運(yùn)輸公司評(píng)論：大件運(yùn)輸行業(yè)脫實(shí)向虛露頭2017年04月24日 15:53
- 一家大件運(yùn)輸公司需要將超過(guò)三分之一的利潤(rùn)用在互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷推廣方面，這樣一來(lái)，該公司用于搬運(yùn)裝備更新以及搬運(yùn)技術(shù)提升的資本積累就非常有限。 一家從事大件運(yùn)輸和起重的公司，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)了一款運(yùn)輸相關(guān)APP，就此，公司估值就增加了超過(guò)20%，這家公司還是一家上市公司。 以上種種“怪現(xiàn)象”都說(shuō)明了一點(diǎn)——大件運(yùn)輸行業(yè)存在“脫實(shí)向虛”的苗頭和跡象。 無(wú)錫大件運(yùn)輸公司的“實(shí)”和“虛
- 閱讀（45） 標(biāo)簽：
- [港口物流動(dòng)態(tài)]大件運(yùn)輸公司要不要進(jìn)入雄安新區(qū)？2017年04月17日 16:03
- 分析：大件運(yùn)輸公司要不要進(jìn)入雄安新區(qū)？ 自從4月初，國(guó)務(wù)院公布建設(shè)雄安新區(qū)的戰(zhàn)略之后，在大件運(yùn)輸公司的圈子中，不少設(shè)備運(yùn)輸公司的老總都在問(wèn)這樣一個(gè)問(wèn)題——要不要進(jìn)入雄安新區(qū)？ 設(shè)備運(yùn)輸公司進(jìn)入雄安新區(qū)的理由 設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)想要在雄安新區(qū)開(kāi)設(shè)公司或者建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)最充足的理由就是——雄安新區(qū)設(shè)立的初衷就是轉(zhuǎn)移北京作為首都的最核心功能，包括企業(yè)總部功能、教育功能、醫(yī)療中心功能等等，這勢(shì)必會(huì)有不少企業(yè)以及單位搬入，這就需要專業(yè)的設(shè)備運(yùn)輸公司為
- 閱讀（76） 標(biāo)簽：
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