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一家大件運(yùn)輸公司需要將超過三分之一的利潤用在互聯(lián)網(wǎng)營銷推廣方面，這樣一來，該公司用于搬運(yùn)裝備更新以及搬運(yùn)技術(shù)提升的資本積累就非常有限。
一家從事大件運(yùn)輸和起重的公司，因?yàn)殚_發(fā)了一款運(yùn)輸相關(guān)APP，就此，公司估值就增加了超過20%，這家公司還是一家上市公司。
什么才是大件運(yùn)輸公司的“實(shí)”呢？
在港口國際物流看來，大件運(yùn)輸公司的“實(shí)”主要體現(xiàn)在三個方面。一是裝備之實(shí)?？v觀國際的頂級運(yùn)輸公司，所謂頂級，主要依靠“頂級”吊裝和搬運(yùn)裝備支撐。特別是在大件搬運(yùn)、重型搬運(yùn)領(lǐng)域的吊裝公司，需要加強(qiáng)裝備力量。二是技術(shù)之實(shí)。有了裝備要能用，能夠在復(fù)雜的環(huán)境、任務(wù)面前施展，這就需要好的吊裝技術(shù)。包括吊車駕駛技術(shù)、工程技術(shù)等等。三是管理之實(shí)。優(yōu)秀的設(shè)備吊裝管理，可以在提高吊裝效率的同時(shí)，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。
而實(shí)際上呢？不少搬運(yùn)公司都在“玩虛”的。體現(xiàn)在對市場營銷投入的資金和力量過大、對于人脈過于看重、對于好裝備和好技術(shù)視而不見等等方面。
如何讓大件運(yùn)輸公司主動“夯實(shí)”自己？
對于這一問題，無錫港口國際物流提供自己的兩條建議。
其一，建立行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，形成優(yōu)勝劣汰機(jī)制。觀察當(dāng)前市場，越是服務(wù)質(zhì)量低下的公司，越愿意在營銷、推廣等方面投入資金，所以，工廠所采購的搬運(yùn)服務(wù)，都是中小等級的服務(wù)。根本原因在于行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)未能建立，一些低劣服務(wù)的搬運(yùn)公司，反而通過互聯(lián)網(wǎng)平臺銷售自己的服務(wù)。
其二，大件運(yùn)輸行業(yè)要打造屬于自己的行業(yè)平臺。而不是讓各個公司各自為戰(zhàn)，這樣分散了每個公司的精力。以獲取設(shè)備吊裝客源為例，各個大件運(yùn)輸公司為了獲得客源，都開發(fā)自己的APP，這顯然是一種浪費(fèi)。試想，如果能夠一款行業(yè)性的吊裝APP，定于為公益性質(zhì)，這不就節(jié)省了很多公司的精力。
總之，作為直接為制造業(yè)服務(wù)的無錫大件運(yùn)輸公司，只有自己“實(shí)”，才能更好服務(wù)中國實(shí)業(yè)。
一家從事大件運(yùn)輸和起重的公司，因?yàn)殚_發(fā)了一款運(yùn)輸相關(guān)APP，就此，公司估值就增加了超過20%，這家公司還是一家上市公司。
以上種種“怪現(xiàn)象”都說明了一點(diǎn)——大件運(yùn)輸行業(yè)存在“脫實(shí)向虛”的苗頭和跡象。
什么才是大件運(yùn)輸公司的“實(shí)”呢？
在港口國際物流看來，大件運(yùn)輸公司的“實(shí)”主要體現(xiàn)在三個方面。一是裝備之實(shí)?？v觀國際的頂級運(yùn)輸公司，所謂頂級，主要依靠“頂級”吊裝和搬運(yùn)裝備支撐。特別是在大件搬運(yùn)、重型搬運(yùn)領(lǐng)域的吊裝公司，需要加強(qiáng)裝備力量。二是技術(shù)之實(shí)。有了裝備要能用，能夠在復(fù)雜的環(huán)境、任務(wù)面前施展，這就需要好的吊裝技術(shù)。包括吊車駕駛技術(shù)、工程技術(shù)等等。三是管理之實(shí)。優(yōu)秀的設(shè)備吊裝管理，可以在提高吊裝效率的同時(shí)，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。
而實(shí)際上呢？不少搬運(yùn)公司都在“玩虛”的。體現(xiàn)在對市場營銷投入的資金和力量過大、對于人脈過于看重、對于好裝備和好技術(shù)視而不見等等方面。
如何讓大件運(yùn)輸公司主動“夯實(shí)”自己？
對于這一問題，無錫港口國際物流提供自己的兩條建議。
其一，建立行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，形成優(yōu)勝劣汰機(jī)制。觀察當(dāng)前市場，越是服務(wù)質(zhì)量低下的公司，越愿意在營銷、推廣等方面投入資金，所以，工廠所采購的搬運(yùn)服務(wù)，都是中小等級的服務(wù)。根本原因在于行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)未能建立，一些低劣服務(wù)的搬運(yùn)公司，反而通過互聯(lián)網(wǎng)平臺銷售自己的服務(wù)。
其二，大件運(yùn)輸行業(yè)要打造屬于自己的行業(yè)平臺。而不是讓各個公司各自為戰(zhàn)，這樣分散了每個公司的精力。以獲取設(shè)備吊裝客源為例，各個大件運(yùn)輸公司為了獲得客源，都開發(fā)自己的APP，這顯然是一種浪費(fèi)。試想，如果能夠一款行業(yè)性的吊裝APP，定于為公益性質(zhì)，這不就節(jié)省了很多公司的精力。
總之，作為直接為制造業(yè)服務(wù)的無錫大件運(yùn)輸公司，只有自己“實(shí)”，才能更好服務(wù)中國實(shí)業(yè)。
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