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強(qiáng)悍的大件物流運(yùn)輸工具!德國(guó)man牌tgx41-680

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2016-05-21 10:40:00    點(diǎn)擊數(shù):-   【

MAN牌大型裝載牽引車大件物流運(yùn)輸市場(chǎng)廣為使用者所推崇。MAN牌型號(hào)為tgx41-680大型裝載牽引車是隨著MAN牌型號(hào)為tgs40-540大型裝載牽引車之后,為國(guó)內(nèi)大件物流市場(chǎng)提供了更大馬力的車輛選擇,而且,如此具有高性能的車輛更是為了完成艱苦重要的運(yùn)輸工作而設(shè)計(jì)制造的。

           德國(guó)man牌tgx41-680牽引車 (圖1)

                                       德國(guó)man牌tgx41-680牽引車 (圖1)

  強(qiáng)悍的大件物流運(yùn)輸工具!德國(guó)man牌tgx41-680 - 特點(diǎn)鮮明,性能十足

   此款MAN牌大型裝載牽引車所運(yùn)用的是680馬力16.16升共軌直噴d28發(fā)動(dòng)機(jī)裝配,而v8的氣缸排列形式也被運(yùn)用在此款發(fā)動(dòng)機(jī)上,輸出扭矩上限為兩千七百(牛米),強(qiáng)悍的動(dòng)力使整輛車“無(wú)往而不利”。運(yùn)用液力變矩器、緩速器的集手動(dòng)自動(dòng)于一體的行車檔位,可以提供前進(jìn)擋十二個(gè)、倒車擋兩個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器無(wú)縫銜接,不但使傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)降低了,而且操作并不困難,同時(shí)司機(jī)的工作強(qiáng)度也有效減輕了,另外裝配平衡桿的前橋vp-09以及后橋hpd-1682/hp-1652,讓車子強(qiáng)大的駕駛性能發(fā)揮得淋漓盡致。運(yùn)用液力緩速器,可以實(shí)現(xiàn)始終處于穩(wěn)定的速度減慢狀態(tài),防止當(dāng)使用剎車的時(shí)候,導(dǎo)致磨損、發(fā)熱。

    一款作為具有專業(yè)性的大件物流運(yùn)輸裝載牽引車,tgx41-680運(yùn)用8x6驅(qū)動(dòng)的形式,液力變矩器更是不可缺少的,tgx41-680運(yùn)用了在重型裝載運(yùn)輸中普遍采用的wsk-440型變矩器,牽引總重可以達(dá)到250t(單位:噸)。

款車輛配備man牌最具高級(jí)性的12速動(dòng)與動(dòng)為一體變速箱,并配置液力變矩器液力緩速器、還有多軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如此設(shè)計(jì)不但可以讓離合器磨損程度有效減少,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出放大。

        德國(guó)man牌tgx41-680牽引車 (圖2)

                             德國(guó)man牌tgx41-680牽引車 (圖2)

   強(qiáng)悍的大件物流運(yùn)輸工具!德國(guó)man牌tgx41-680 - 出眾的設(shè)計(jì)帶來(lái)一流的行駛體驗(yàn)

    扭矩,車輛處于滿載負(fù)荷的情況,能實(shí)現(xiàn)比較容易起步的保障。

設(shè)計(jì)制造的8x6大件物流運(yùn)輸裝載牽引車很具有針對(duì)性,可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)復(fù)雜各異道路情形,型號(hào)8x6的驅(qū)動(dòng)方式處于不減少輕載質(zhì)量的條件下可保證較小的轉(zhuǎn)彎半徑,保持較強(qiáng)的通過(guò)性,對(duì)于不同的惡劣道路情形可以充足應(yīng)對(duì)。

處于轉(zhuǎn)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生輸出相對(duì)來(lái)說(shuō)很高的扭矩,使車輛在重型裝狀態(tài)下輕松起步提供了有力的保障,防止動(dòng)力不足時(shí)起步而使勁踩油門,同時(shí)有效地降低了耗油量、減輕了傳動(dòng)系統(tǒng)磨損情況。

一個(gè)原裝附帶的冷卻系統(tǒng)處于司機(jī)室后,即使運(yùn)輸條件處于全負(fù)荷、惡劣情況下,同時(shí)也能夠正常工作溫度下,發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)提供有力的保證

在空間足夠大司機(jī)室中放置具有可調(diào)節(jié)司機(jī)員肩部、支撐起司機(jī)員腰部并含加熱作用司機(jī)員氣墊座椅,舒適性很高,而且還有兩張臥式床鋪司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)溫度所控制,運(yùn)行的時(shí)候沒(méi)有噪音、氣流均勻分布,讓人頓感舒適具有加熱電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡使視野變得更佳、危險(xiǎn)性變得更低,綜上這些,都將讓司機(jī)體驗(yàn)到既舒適安全的行駛感受。

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