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- [新聞中心]政策扶持商貿(mào)物流的概念2018年05月09日 10:14
- 記者解讀：商貿(mào)物流的“四低一高”（專業(yè)化、社會(huì)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，效率低、運(yùn)行成本高），以及由此帶來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不規(guī)范，產(chǎn)業(yè)鏈誠(chéng)信缺失，企業(yè)盈利能力偏弱影響了商貿(mào)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。針對(duì)制約商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，《關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見(jiàn)》）有針對(duì)性地提出提高社會(huì)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、組織化、國(guó)際化水平的發(fā)展思路。同時(shí)，《實(shí)施意見(jiàn)》還內(nèi)部發(fā)力，在財(cái)稅、土地、車(chē)輛通行等各項(xiàng)配套政策上支持商貿(mào)物流的發(fā)展，如，大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)
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- [根欄目]滯港費(fèi)，超期費(fèi)，超堆費(fèi)有什么區(qū)別2018年05月08日 10:35
- 經(jīng)常有客戶在集裝運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候吐槽，超期費(fèi)，超堆費(fèi)，滯箱費(fèi)，滯港費(fèi)都是些啥費(fèi)用，亂亂的理不清，今天我們無(wú)錫市港口國(guó)際物流就來(lái)和大家嘮嘮 這都是些啥Demurrage，也有翻譯為滯港費(fèi)（中文不確定，但是英文和意思是一定對(duì)的），時(shí)間范圍包括箱子從落到碼頭開(kāi)始，一直到報(bào)關(guān)結(jié)束提出碼頭為止，超出這個(gè)期限船公司就需要找你收錢(qián)了。比如說(shuō)船公司給你的的free demurrage是3天，如果你在3天之內(nèi)沒(méi)有將箱子提離港區(qū)，那么船公司就要開(kāi)始找你收demurrage的錢(qián)了Detention
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- [新聞中心]大件物流裝運(yùn)技巧你知道嗎2018年05月04日 09:52
- 本文中，就由港口國(guó)際物流按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類。以此可分成吊車(chē)的“吊上吊下”方式，使用叉車(chē)的“叉上叉下”方式，使用半掛車(chē)或叉車(chē)的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等。 (1)“吊上吊下”方式。采用各種起重機(jī)械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝卸，并在吊車(chē)運(yùn)行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)小搬運(yùn)。由于
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- [行業(yè)資訊]做好倉(cāng)庫(kù)管理的5大法寶2018年05月02日 09:48
- 隨著時(shí)代的發(fā)展，物流快遞業(yè)變得愈發(fā)的重要。無(wú)論是快遞還是物流，都離不開(kāi)倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)即是存放物品的地方，如何有效的管理倉(cāng)庫(kù)等同于掌握了物流的命脈！
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- [物流新聞]農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題主要體現(xiàn)的問(wèn)題2018年01月23日 15:31
- 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)物物流異常首要體現(xiàn)在方面.第一,農(nóng)產(chǎn)物運(yùn)輸方面.農(nóng)產(chǎn)物汽車(chē)運(yùn)輸?shù)谋戎卦絹?lái)越大,越發(fā)是汽車(chē)的遠(yuǎn)程運(yùn)輸,大量的汽車(chē)尾氣排放以及汽車(chē)雜音等對(duì)環(huán)境污染對(duì)比嚴(yán)重。 第二,農(nóng)產(chǎn)物加工方面.對(duì)蔬菜缺乏必要的加工過(guò)程,大量毛菜直接進(jìn)城出售.據(jù)材料顯現(xiàn),100噸毛菜能夠發(fā)生20噸廢物,毛菜進(jìn)城到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)上出售時(shí),關(guān)聯(lián)廢物辦理、環(huán)境保護(hù)和市容拾掇方面的學(xué)費(fèi),則存在著每個(gè)數(shù)目驚人的失效物流代價(jià)。 所以,左證中食新華科技有限公司近十年食品行業(yè)消息技巧開(kāi)拓經(jīng)驗(yàn),"咱們覺(jué)得開(kāi)拓農(nóng)產(chǎn)物物流拾掇消息
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- [物流新聞]發(fā)展物流公司的原因2018年01月23日 15:27
- 物流是都市功課和開(kāi)展的根基性功能,我們認(rèn)為每個(gè)都市能夠沒(méi)有產(chǎn)業(yè)、能夠沒(méi)有鄉(xiāng)村,但是不能夠沒(méi)有都市物流.我們都市的年頭、生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)、當(dāng)局和校園病院的功課、商品的供給,乃至到廢料的清運(yùn),這類都離不開(kāi)物流功能的撐持,這是根本的每個(gè)常識(shí)。 現(xiàn)今為什么我們更加著重這個(gè)物流公司疑難呢?這兒嚴(yán)重是左證下面這么幾方面的緣故:最初,物流公司是物流環(huán)節(jié)中最為繁復(fù),也是最為高端的,代表物流開(kāi)展的方位.都市的特質(zhì)是員工匯聚、耗費(fèi)匯聚、產(chǎn)業(yè)匯聚.在我們我國(guó),隨著都市化歷程的加快,由此取來(lái)的大地的本錢(qián)
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- [物流新聞]無(wú)錫物流公司的運(yùn)作模式有幾種2018年01月23日 15:25
- 古代外包型簡(jiǎn)約平常的物流運(yùn)作造型是第三方物流企業(yè)自立承包全家或多家出產(chǎn)商或經(jīng)銷(xiāo)商的部分或統(tǒng)共物流交易。 企業(yè)外包物流交易,下降了庫(kù)存,以至抵達(dá)"零庫(kù)存",節(jié)省物流代價(jià),同時(shí)可精簡(jiǎn)部分,集結(jié)資本、設(shè)置于核心交易,抬高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力.第三方物流企業(yè)各自以合同方式以及客戶變成長(zhǎng)久合作關(guān)系,擔(dān)保了本人安定的交易量,防止了設(shè)置閑置。 這樣造型以出產(chǎn)商或經(jīng)銷(xiāo)商為中間,第三方物流企業(yè)幾近不需特地添置設(shè)置和交易操練,拾掇過(guò)程簡(jiǎn)約.定單由產(chǎn)銷(xiāo)兩邊結(jié)束,第三方物流只結(jié)束承包服務(wù),不參與企業(yè)的出產(chǎn)
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- [行業(yè)資訊]“營(yíng)改增”試行物流業(yè)叫苦 或?qū)﹄娮由虅?wù)帶來(lái)沉重打擊2018年01月23日 15:06
- 今年11月1日，新的“營(yíng)改增”(營(yíng)業(yè)稅改增值稅)政策將在包括深圳在內(nèi)的多個(gè)城市試行。不少企業(yè)近日也陸續(xù)收到通知前往稅務(wù)局登記。) 但是新政在部分行業(yè)中引發(fā)了強(qiáng)烈震動(dòng)。有電子商務(wù)、交通物流企業(yè)表示，新政致企業(yè)稅負(fù)猛增，加上今年市場(chǎng)不景氣，等于是讓企業(yè)雪上加霜，期望政府能盡快出臺(tái)扶持政策，幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。 據(jù)了解，深圳市基本延承了上海“營(yíng)改增”的“1+ 6”模式，即 1個(gè)大行業(yè)(交通運(yùn)輸業(yè)，包括陸路運(yùn)輸、水
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- [行業(yè)資訊]商品有了“身份證” 將提高物流業(yè)管理效率2018年01月23日 15:05
- 食品藥品外包裝都必須印上商品條碼，否則罰款3000元；企業(yè)給商品使用虛假“身份證”，最高可罰3萬(wàn)元。記者昨從省政府法制辦獲悉，前日，省政府常務(wù)會(huì)審議通過(guò)了《湖北省商品條碼管理辦法》。 根據(jù)《辦法》規(guī)定，凡在我省行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)的食品、卷煙、日用化學(xué)品、藥品等類預(yù)包裝產(chǎn)品的，生產(chǎn)者必須申請(qǐng)注冊(cè)廠商識(shí)別代碼，并在其產(chǎn)品或者產(chǎn)品包裝上使用商品條碼，否則可處3000元以下的罰款。 商品條碼就像“身份證”一樣是與每件商品一一對(duì)應(yīng)的，因此它也
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- [物流新聞]無(wú)錫大件物流市場(chǎng)將會(huì)有什么變化2018年01月02日 15:01
- 物流產(chǎn)業(yè)是由多個(gè)部門(mén)組成的綜合性、服務(wù)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快推進(jìn)城市布局，網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)爆炸式增長(zhǎng)，制造業(yè)物流外包和冷鏈物流市場(chǎng)在新興產(chǎn)業(yè)的作用下，我國(guó)物流業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速。社會(huì)物流的總價(jià)值是指從供應(yīng)到接收實(shí)體的商品總價(jià)值在一定程度上反映了物流市場(chǎng)的需求規(guī)模。 中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的不斷推進(jìn)，為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分——物流業(yè)創(chuàng)造了重要的發(fā)展空間。而在降低社會(huì)總物流成本、提高物流運(yùn)作效率的同時(shí)，從傳統(tǒng)物流服務(wù)向系統(tǒng)集成服務(wù)流
- 閱讀（84） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]無(wú)錫大件物流已經(jīng)轉(zhuǎn)向價(jià)值管理2018年01月02日 14:46
- 無(wú)錫大件物流運(yùn)輸由信息保留轉(zhuǎn)向無(wú)錫大件物流運(yùn)輸信息分享。無(wú)錫大件運(yùn)輸公司在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)無(wú)錫大件物流企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他無(wú)錫大件物流企業(yè)分享，否則，無(wú)錫大件物流公司無(wú)法形成有效的供應(yīng)鏈體系。 無(wú)錫大件物流運(yùn)輸由訓(xùn)練轉(zhuǎn)向知識(shí)學(xué)習(xí)。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，任何無(wú)錫大件物流運(yùn)輸程序均以人力來(lái)完成。然而，無(wú)錫大件物流作業(yè)多半需要在各個(gè)無(wú)錫大件物流據(jù)點(diǎn)和無(wú)錫大件物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行，大約有90%的時(shí)間，無(wú)錫大件物流主管無(wú)法親自加以監(jiān)控。 無(wú)錫大件物流全球化的發(fā)
- 閱讀（76） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]江蘇省第一臺(tái)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)物流運(yùn)輸卡車(chē)在無(wú)錫上路運(yùn)營(yíng)2018年01月02日 14:33
- 12月14日，江蘇郵政速遞物流有限公司與博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司聯(lián)合舉行國(guó)四車(chē)輛運(yùn)輸項(xiàng)目啟動(dòng)儀式，伴隨著江蘇省第一臺(tái)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的物流運(yùn)輸卡車(chē)在我市新區(qū)上路運(yùn)營(yíng)，清潔能源在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用又邁出了新的步伐。 在能源危機(jī)和環(huán)境污染等危機(jī)越發(fā)嚴(yán)重的今天，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，因運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的大量汽車(chē)尾氣是造成大氣污染的重要來(lái)源，盡快提高尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，柴油噴射系統(tǒng)相關(guān)研發(fā)人員表示，通過(guò)實(shí)際使用情況來(lái)看，國(guó)四車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)三基礎(chǔ)上，單車(chē)排放污
- 閱讀（126） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|國(guó)際海運(yùn)|海運(yùn)報(bào)價(jià)|服務(wù)
- [物流新聞]多式聯(lián)運(yùn)“低價(jià)低碳” 驅(qū)動(dòng)物流“綠色車(chē)輪”2018年01月02日 14:28
- 如田徑選手交接棒的接力跑一樣，貨物運(yùn)輸越來(lái)越多地由兩種及以上的交通工具“接力”完成，這種多式聯(lián)運(yùn)正推動(dòng)我市物流業(yè)發(fā)生深刻變革。記者從市交通部門(mén)獲悉，省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)改委、省經(jīng)信委近日聯(lián)合公布了我省首批15個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目名單，無(wú)錫高新物流空港物流園區(qū)、眾盟物流、西站物流樞紐3家企業(yè)榜上有名。相關(guān)人士表示，作為長(zhǎng)三角物流集散中心，無(wú)錫是全省此次入選示范工程項(xiàng)目最多的城市，多式聯(lián)運(yùn)物流帶來(lái)的降成本、減排放將推動(dòng)傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。 低價(jià)物流受企業(yè)追捧
- 閱讀（120） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]無(wú)錫物流公司促使行業(yè)發(fā)展進(jìn)度2018年01月02日 14:22
- 橋梁是縮短江水兩岸路程的紐帶，由于橋梁的柱樁每天都在水中浸泡，水中的微生物或多或少的會(huì)腐蝕橋樁，所以工程師們?cè)诮ㄔ鞓蛄旱臅r(shí)候必須給橋樁涂上一層厚厚的耐磨耐腐蝕涂料，這種涂料中以無(wú)錫物流公司濾料 最為優(yōu)秀。 近年來(lái)，國(guó)外致力于開(kāi)發(fā)以水泥為載體，摻入活性化學(xué)催化物質(zhì)等進(jìn)行改性處理而制成高性能的防水涂料。這類涂料最突出的優(yōu)點(diǎn)是在生產(chǎn)、施工和應(yīng)用過(guò)程中均不會(huì)排放污染環(huán)境的物質(zhì)，符合環(huán)保要求。例如，日本一種名稱為“普拉斯泰”(Paratex)的防水涂料，采用有機(jī)
- 閱讀（51） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [行業(yè)資訊]模塊化運(yùn)輸:中國(guó)公路貨運(yùn)的未來(lái)2017年12月29日 13:29
- 近期舉行的第八屆中國(guó)（深圳）國(guó)際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一輛載重60噸，整車(chē)長(zhǎng)度達(dá)25.25米的公路運(yùn)輸汽車(chē)列車(chē)成為全場(chǎng)最搶眼的一景，吸引了大量觀眾圍觀。這是由歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與中集車(chē)輛聯(lián)袂展出的運(yùn)輸模塊化系統(tǒng)CMS，是一種新型的公路運(yùn)輸列車(chē)組合模式。 中國(guó)論文網(wǎng) http://www.xzbu.com/3/view-4706828.htm 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展成熟，對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)要求日益增長(zhǎng)，這不僅意味著交易過(guò)程需要更快速完成，同時(shí)也需要降低運(yùn)輸成本。中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的集
- 閱讀（159） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)2017年12月29日 13:21
- 伴隨冷鏈電商物流的快捷振興，諸如京東生鮮、1號(hào)果園等生鮮電商企業(yè)，和諸如順豐等常溫物流企業(yè)，以及諸如獐子島等零賣(mài)食物企業(yè)紛繁涉足該商場(chǎng)，成為跨界參以及者，變成了目下冷鏈物流新的角逐體例。 這樣跨界角逐直接推動(dòng)了電商和物流更加嚴(yán)緊的紐帶，必將在不遠(yuǎn)的將來(lái)催生出成熟的經(jīng)營(yíng)造型，并加快商場(chǎng)的整合。 國(guó)內(nèi)冷鏈物流商場(chǎng)尚處由底子物流服務(wù)向物流增值服務(wù)邁進(jìn)的階段。但當(dāng)今已然有越來(lái)越多的冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)試驗(yàn)超過(guò)這個(gè)階段，整合供應(yīng)鏈，向著綜合性一站式冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商的方位成長(zhǎng)。
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- [物流新聞]物流展開(kāi)的準(zhǔn)則是什么2017年12月28日 13:12
- 國(guó)內(nèi)物流業(yè)開(kāi)展的防礙近年來(lái),電子商務(wù)的開(kāi)展,擴(kuò)張了公司的銷(xiāo)售籌劃,變化了公司古代的銷(xiāo)售步驟以及消費(fèi)者的購(gòu)物步驟,使得送貨上門(mén)等物流服務(wù)造成肯定,促成了國(guó)內(nèi)物流工作的鼓起.但目下,國(guó)內(nèi)的物流水平仍難以愜意電子商務(wù)的需要,變成這樣近況的起因嚴(yán)重概括為下面幾點(diǎn): 1.以及物流開(kāi)展相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和政策準(zhǔn)則還未美滿國(guó)內(nèi)當(dāng)代物流的開(kāi)展仍處于起步時(shí)期,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則有待美滿.以及公司開(kāi)展息息相關(guān)的融資標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)權(quán)讓與標(biāo)準(zhǔn)、用人標(biāo)準(zhǔn)、社會(huì)保障標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入以及撤出標(biāo)準(zhǔn)等方面的改良還遠(yuǎn)不行順應(yīng)公
- 閱讀（75） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|服務(wù)|新聞資訊
- [物流新聞]中國(guó)物流公司發(fā)展前景2017年12月28日 09:33
- 我國(guó)目前物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的。對(duì)我國(guó)下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè)。按照1999年我國(guó)物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5年物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案），即2005年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例為14.9%，2010年，中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來(lái)十年我國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%；我國(guó)物流公司在物流市場(chǎng)上的比例
- 閱讀（62） 標(biāo)簽：
- [物流新聞]無(wú)錫大件運(yùn)輸需要注意哪些細(xì)節(jié)2017年12月25日 15:51
- 隨著21世紀(jì)國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，在很多的廠家中生產(chǎn)的大件產(chǎn)品一般是怎么運(yùn)輸?shù)哪?在北京大件運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)該要注意到哪些基本的細(xì)節(jié)呢?這或許也是在運(yùn)輸安全方面所需要去掌握的方面。 第一，包裝。一般情況下，對(duì)于不同的大件貨物都需要做好安全堅(jiān)固的安裝方式。只有這樣，才能夠在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象。因?yàn)榉€(wěn)定性也是決定了在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。如果大件從運(yùn)輸車(chē)輛上掉下來(lái)，就會(huì)造成很難放上去，也可能造成很大的損壞。因此，在這一點(diǎn)上來(lái)看始終還是需要把握好這些包裝方面的細(xì)節(jié)問(wèn)題。
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- [物流新聞]制造型企業(yè)必看如何提升供應(yīng)鏈物流管理2017年12月25日 15:08
- 1.建立健全先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) 現(xiàn)代制造企業(yè)必須擁有現(xiàn)代企業(yè)的管理方式，這些管理方式的實(shí)施是建立在企業(yè)信息化基礎(chǔ)之上。信息技術(shù)已經(jīng)給世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了前所未有的高速增長(zhǎng)，它可以使企業(yè)獲得新的價(jià)值、新的商機(jī)、新的管理模式，SCM更是離不開(kāi)信息技術(shù)的支持。供應(yīng)鏈管理的載體是現(xiàn)代電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。從某種角度來(lái)講，企業(yè)信息化建設(shè)的好壞將會(huì)直接影響供應(yīng)鏈管理的實(shí)施。企業(yè)在加強(qiáng)信息化進(jìn)程時(shí)，一方面對(duì)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，引進(jìn)MRPII，ERP，JIT管理方式，使企業(yè)
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