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[國(guó)際貨代]港口國(guó)際物流為您提供美國(guó)國(guó)際移民搬家服務(wù)2016年06月15日 13:32: 憑借我們港口國(guó)際物流在美國(guó)全境的門到門派送以及當(dāng)?shù)厍尻P(guān)的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)美國(guó)移民搬家以及私人物品托運(yùn)，不論物品多少，不論物品新舊，無(wú)論是家具、服裝、書(shū)籍、家電、茶葉還是個(gè)人收藏等物品，一樣順利搬運(yùn)，告別高昂的運(yùn)輸費(fèi)用和繁瑣的清關(guān)手續(xù)，只需提供個(gè)人護(hù)照、社保號(hào)SocialSecurityNo.(SSN)、近期機(jī)票行程單、報(bào)關(guān)委托書(shū)(POA)、裝箱清單或其它證明文件，無(wú)需關(guān)稅，搬家到美國(guó)就是這么簡(jiǎn)單。; 閱讀（746）標(biāo)簽：國(guó)際貨運(yùn)|國(guó)際搬家|國(guó)際海運(yùn)

[常見(jiàn)問(wèn)題]【小知識(shí)】什么是頭程船、二程船？2016年06月13日 16:34: 在國(guó)際海運(yùn)中，客戶通常會(huì)問(wèn)，這一批設(shè)備或者產(chǎn)品大概多少久可以到？; 閱讀（1558）標(biāo)簽：國(guó)際貨代

[行業(yè)資訊]美國(guó)海運(yùn)物流最常查驗(yàn)商品2016年06月13日 12:31: 最近美國(guó)國(guó)土安全部發(fā)布了一項(xiàng)報(bào)告，報(bào)告稱進(jìn)入美國(guó)的絕大部分假貨來(lái)自中國(guó)，對(duì)此我們展開(kāi)了一番調(diào)查。通過(guò)了解我們得知，美國(guó)海關(guān)去年在檢查貨物時(shí)，共計(jì)28865次查獲到假冒產(chǎn)品，其中絕大部分假冒產(chǎn)品來(lái)源于中國(guó)香港和中國(guó)大陸。根據(jù)美國(guó)海關(guān)及邊境保護(hù)局（CPB）2015財(cái)年查獲的假冒產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，下列是幾類是美國(guó)海運(yùn)物流最常查驗(yàn)的商品：　美國(guó)海運(yùn)物流最常查驗(yàn)商品- 服裝/配飾　　服裝和配飾是最大的假貨類別，被查獲的次數(shù)占了22%。高檔服裝利潤(rùn)高，所以有利可圖。想購(gòu)買高檔服; 閱讀（96）標(biāo)簽：

[常見(jiàn)問(wèn)題]什么是外貿(mào)？2016年06月01日 14:58: 外貿(mào)是什么？港口國(guó)際物流做了國(guó)際貨代十幾年的老生意了，經(jīng)常會(huì)有客戶問(wèn)我們是不是外貿(mào)公司，怎么樣才能把自己公司的產(chǎn)品賣到國(guó)外去？其實(shí)是這樣的，有自由進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司才可以將設(shè)備產(chǎn)品直接通過(guò)貨代賣到國(guó)外的客戶手中，而沒(méi)有經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司則需通過(guò)外貿(mào)公司才能將設(shè)備產(chǎn)品賣到國(guó)外，通俗的講就是將產(chǎn)品賣給外貿(mào)公司，然后由外貿(mào)公司再賣給國(guó)外的客戶。其中，從外貿(mào)公司的手中到國(guó)外客戶手中的這段過(guò)程就是我們剛開(kāi)國(guó)際物流所做的事情啦~~; 閱讀（957）標(biāo)簽：

[集裝箱運(yùn)輸]港口國(guó)際物流帶您了解各式各樣的集裝箱2016年05月31日 14:16: 無(wú)錫港口國(guó)際物流帶您了解各式各樣的集裝箱; 閱讀（1113）標(biāo)簽：

[常見(jiàn)問(wèn)題]無(wú)錫港口國(guó)際物流公司海運(yùn)出口流程2016年05月25日 09:36: 無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司是一家多年從事大件貨運(yùn)、起重安裝和進(jìn)出口貨運(yùn)代理的專業(yè)物流公司。對(duì)外承接水陸聯(lián)運(yùn)、起重安裝、海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理等業(yè)務(wù)，包括攔貨，訂艙，倉(cāng)儲(chǔ)，中轉(zhuǎn)，集裝箱拼箱拆箱，結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)，相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)。海運(yùn)出口操作流程是貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號(hào)。; 閱讀（518）標(biāo)簽：海運(yùn)出口流程

[集裝箱運(yùn)輸]【分享】集裝箱裝柜技巧2016年05月19日 15:09: 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，我國(guó)的進(jìn)出口貨物量每年都在上升，集裝箱的用量也在不斷攀升。于此同時(shí)，集裝箱的裝箱也備受關(guān)注。一般企業(yè)出口時(shí)，在裝柜過(guò)程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不符合，從而導(dǎo)致海關(guān)不會(huì)放行。因此，在裝柜前，發(fā)貨人、倉(cāng)庫(kù)、貨代必須協(xié)調(diào)周到，以避免這種情況的發(fā)生。; 閱讀（287）標(biāo)簽：集裝箱裝箱|集裝箱海運(yùn)|港口國(guó)際物流

[行業(yè)資訊]航運(yùn)巨頭大合并全球四大航運(yùn)聯(lián)盟重劃勢(shì)力2016年04月18日 08:46: 據(jù)記者4月13日?qǐng)?bào)道，全球幾大航運(yùn)聯(lián)盟正在重新劃分勢(shì)力范圍，這是由于幾家頂級(jí)集裝箱航運(yùn)公司正在等候相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)合并方案。截至目前，中國(guó)航運(yùn)巨頭中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司【ChinaOceanShipping（Group）Co.，下稱中遠(yuǎn)集團(tuán)】和中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司（ChinaShippingGroup）正在請(qǐng)求歐盟和美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)其合并交易。中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)批準(zhǔn)了此次合并。截至目前，新集團(tuán)已成為全球第四大集裝箱班輪公司和以總吞吐量計(jì)的全球第; 閱讀（49）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]國(guó)際托運(yùn)延遲10天物流公司賠7萬(wàn)2016年03月08日 14:14: 托運(yùn)國(guó)際貨物到法國(guó)卻遲到了10天，對(duì)方拒絕收貨，托運(yùn)方只得將承運(yùn)的國(guó)際物流公司告上法庭。國(guó)際貨物物流延誤后賠不賠，該誰(shuí)來(lái)賠？昨日，武漢中院披露，最終判決物流公司賠償7萬(wàn)余元。據(jù)悉，該案入選了全國(guó)人民法院為“一帶一路”建設(shè)提供司法服務(wù)和保障的典型案例。; 閱讀（80）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]中遠(yuǎn)集團(tuán)要建立歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐了？2016年03月08日 14:14: 《路透》引述兩名知情人士指出，中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)繼成為希臘最大港口唯一出價(jià)競(jìng)購(gòu)買主后，預(yù)料將對(duì)希臘的鐵路網(wǎng)絡(luò)提出收購(gòu)報(bào)價(jià)，繼續(xù)推進(jìn)建立歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的計(jì)劃。買下希臘鐵路公司TRAINOSE及比雷埃夫斯港后，中遠(yuǎn)將擁有連結(jié)蘇伊士運(yùn)河的海上通路，及連結(jié)至巴爾干半島、中歐、東歐的鐵路網(wǎng)。【無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理，無(wú)錫港口國(guó)際物流有限公司】行業(yè)消息人士表示，受到去年12月與中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)合并之助，中遠(yuǎn)在希臘的重點(diǎn)，是在航運(yùn)業(yè)備受打擊且供應(yīng); 閱讀（42）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]巴西將禁海運(yùn)包裹走平郵的跨境電商如何突破2016年03月08日 14:14: 1月17日，未來(lái)，在巴西市場(chǎng)賣超低價(jià)的產(chǎn)品或許會(huì)變得越來(lái)越困難了，因?yàn)榱畠r(jià)的海路小包將成過(guò)去。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[鐵路運(yùn)輸]我國(guó)首開(kāi)中俄蔬菜專列2016年03月08日 13:27: 日前，滿載蔬菜的保溫車專列在滿洲里鐵路口岸出境，經(jīng)過(guò)90小時(shí)運(yùn)行，將到達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東新西伯利亞站。中俄蔬菜專列由福州車務(wù)段莆田東站始發(fā)，經(jīng)滿洲里站出境，菜品均為卷心菜，共196噸。這是滿洲首次開(kāi)行出口果蔬類貨物列車，標(biāo)志著我國(guó)果蔬出口增加了鐵路運(yùn)輸方式，同時(shí)也是57年來(lái)出口貨物滿洲里口岸每年通過(guò)公路出口水果蔬菜約30萬(wàn)噸。從去年開(kāi)始，通過(guò)海運(yùn)出口俄羅斯的果蔬類貨物運(yùn)量也大幅上升。但通過(guò)鐵路運(yùn)輸，安全快捷，不受天氣影響，而且運(yùn)價(jià)低于公路，在運(yùn)輸時(shí)間上又僅為海運(yùn)的1/3。滿洲里鐵路部門將根據(jù)客戶需求和貨源情況，常態(tài)化開(kāi)行果蔬專列，經(jīng)由滿洲里鐵路口岸發(fā)往莫斯科、新西伯利亞、伊爾庫(kù)茨克等城市。; 閱讀（51）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]中遠(yuǎn)中?！霸臁眹?guó)際航運(yùn)巨無(wú)霸2016年03月07日 08:59: ? 2月15日下午，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)”）相關(guān)人員向記者證實(shí)，2月18日，其將在上海舉行成立儀式。這意味著中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司即將正式成立并開(kāi)始運(yùn)作。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向記者表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前正處在轉(zhuǎn)型發(fā)展階段，雖然大宗貨物整體貿(mào)易情況不是很樂(lè)觀，但未來(lái)在一些新興的領(lǐng)域或會(huì)出現(xiàn)新的增長(zhǎng)亮點(diǎn)?？偛柯涠ㄉ虾：蟮闹羞h(yuǎn)海運(yùn)，對(duì)行業(yè)的變化以及對(duì)新增長(zhǎng)點(diǎn)的把握將會(huì)更敏銳。; 閱讀（45）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]亞馬遜中國(guó)獲美國(guó)海運(yùn)業(yè)牌照或運(yùn)送國(guó)貨集裝箱2016年03月03日 09:31: 從商品零售到云計(jì)算，從卡車、飛機(jī)貨運(yùn)再到輪船遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，人類似乎已經(jīng)擋不住亞馬遜的擴(kuò)張步伐。據(jù)美國(guó)《今日美國(guó)報(bào)》周四報(bào)道，亞馬遜中國(guó)公司已經(jīng)獲得了美國(guó)的遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸牌照，業(yè)內(nèi)人士稱，未來(lái)亞馬遜可能將會(huì)在中國(guó)直接采購(gòu)商品，親自運(yùn)回美國(guó)，從而大大降低商品成本。【無(wú)錫國(guó)際貨代公司】; 閱讀（41）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]東南亞港口建設(shè)的競(jìng)速時(shí)代2016年03月03日 09:02: 港口是最重要的貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施，其興衰具有重要的經(jīng)濟(jì)和政治意義。近年來(lái)，伴隨著中國(guó)“一帶一路”倡議的提出，東南亞地區(qū)也在進(jìn)行一場(chǎng)港口基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)競(jìng)賽，既折射出整個(gè)東亞地區(qū)生產(chǎn)分工和貿(mào)易格局的深化演變，也創(chuàng)造出巨大的基礎(chǔ)設(shè)施投資機(jī)遇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球超過(guò)80%的貿(mào)易通過(guò)海運(yùn)進(jìn)行，港口則是航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，在全球生產(chǎn)鏈上扮演重要角色。貨物貿(mào)易額增長(zhǎng)可能導(dǎo)致港口擁堵，表現(xiàn)為貨船排隊(duì)進(jìn)港時(shí)間延長(zhǎng)，港口設(shè)備及附屬倉(cāng)儲(chǔ)、公路和鐵路等設(shè)施&ldqu; 閱讀（35）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司成立2016年03月02日 10:10: 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司１８日在上海正式成立。許立榮任集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記，萬(wàn)敏任總經(jīng)理、黨組副書(shū)記，集團(tuán)總部設(shè)在上海。; 閱讀（45）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]集運(yùn)公司改變定價(jià)方式解決歐盟反壟斷調(diào)查2016年03月02日 10:07: 據(jù)路透社消息，馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)以及其他13家集運(yùn)公司已決定改變其定價(jià)方式，從而解決歐盟反壟斷調(diào)查，規(guī)避所有罰款。　　參與此次改變集運(yùn)定價(jià)方式的公司還包括達(dá)飛輪船、長(zhǎng)榮海運(yùn)、赫伯羅特、中遠(yuǎn)、中海、漢堡南美、韓進(jìn)、東方海外、商船三井、阿拉伯輪船、日本郵船、現(xiàn)代商船和以星輪船。; 閱讀（48）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]中國(guó)及希臘船東占全球拆船總量40%2016年03月02日 10:04: 國(guó)際造船業(yè)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)英國(guó)克拉克松研究公司，最近提供造船和海運(yùn)的專業(yè)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告稱，從過(guò)去十年船隊(duì)增長(zhǎng)的記錄來(lái)看，疲軟的全球需求展望讓越拉越多的航運(yùn)公司面臨著嚴(yán)重的運(yùn)力過(guò)剩。 2015年，共計(jì)有860艘船，約2300萬(wàn)GT被拆解。這相當(dāng)于船隊(duì)的2%。在航運(yùn)市場(chǎng)的高峰時(shí)期，拆船是被限制的，因?yàn)榇瑬|會(huì)在強(qiáng)勁盈利環(huán)境下投資。然而，全球衰退和強(qiáng)勢(shì)供給增長(zhǎng)導(dǎo)致盈利疲軟，并且拆船水平達(dá)到2012年3700萬(wàn)的水平。; 閱讀（44）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]東南亞港口建設(shè)的競(jìng)速時(shí)代2016年02月29日 16:03: 港口是最重要的貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施，其興衰具有重要的經(jīng)濟(jì)和政治意義。近年來(lái)，伴隨著中國(guó)“一帶一路”倡議的提出，東南亞地區(qū)也在進(jìn)行一場(chǎng)港口基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)競(jìng)賽，既折射出整個(gè)東亞地區(qū)生產(chǎn)分工和貿(mào)易格局的深化演變，也創(chuàng)造出巨大的基礎(chǔ)設(shè)施投資機(jī)遇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球超過(guò)80%的貿(mào)易通過(guò)海運(yùn)進(jìn)行，港口則是航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，在全球生產(chǎn)鏈上扮演重要角色。貨物貿(mào)易額增長(zhǎng)可能導(dǎo)致港口擁堵，表現(xiàn)為貨船排隊(duì)進(jìn)港時(shí)間延長(zhǎng)，港口設(shè)備及附屬倉(cāng)儲(chǔ)、公路和鐵路等設(shè)施“爆倉(cāng)”等，由此對(duì)整個(gè)港口的管理也提出更高要求，若不及時(shí)升級(jí)就可能拖經(jīng)濟(jì)的后腿。; 閱讀（49）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]交通運(yùn)輸部提出6項(xiàng)整改建議劍指違規(guī)海運(yùn)附加費(fèi)2016年02月29日 13:56: 日前，交通運(yùn)輸部開(kāi)展清理和規(guī)范海運(yùn)附加費(fèi)收費(fèi)專項(xiàng)督查。經(jīng)細(xì)致摸底調(diào)查后，針對(duì)班輪公司在我國(guó)收取附加費(fèi)實(shí)際情況，交通運(yùn)輸部提出“班輪公司不得長(zhǎng)期、固化、只升不降地收取臨時(shí)性的海運(yùn)附加費(fèi)”等6項(xiàng)整改建議，并要求班輪公司在10月25日前將整改方案報(bào)交通運(yùn)輸部。; 閱讀（56）標(biāo)簽：