威海市民王樹志每個月都要往返于威海和韓國之間，他說：“坐飛機(jī)５０分鐘就能到仁川，比到北京的時間還要短。”

    目前，威海至韓國仁川每天有４個航班，旅客流量１０００多人次。據(jù)威海邊防檢查站工作人員介紹，今年已查驗(yàn)出入境旅客達(dá)到３5余萬，相當(dāng)于前兩年的旅客總量。

   記者在威海港客運(yùn)碼頭看到，不少人正在購買去韓國仁川、平澤等地的船票。得益于每周６班往返威韓之間的客輪，這里每天運(yùn)送游客將近１０００人。

    威海與韓國一衣帶水，海上距離僅有２４０海里，航行時間１３個小時，基本實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。威海已成為中韓海上航線最密集的城市，海上客運(yùn)運(yùn)力占全國一半以上。

    在威海港碼頭，物流的運(yùn)輸更加繁忙。一輛輛汽車正在往岸上卸載從韓國進(jìn)口的服裝、化妝品等貨物。在完成海關(guān)、商檢等程序后，這些貨物將通過物流送到中國各地。

    據(jù)威海青威集裝箱碼頭有限公司操作部副經(jīng)理劉明科介紹，今年前９個月，威海港對韓吞吐量同比增加１０％以上，其中威海至仁川線貨運(yùn)增長２０％，大量手工藝品、玩具等小商品從威海走出國門。

    劉明科說：“韓國航線繁忙，一方面是因?yàn)楦劭谔岣吡诉\(yùn)輸能力，更是因?yàn)橹许n自貿(mào)區(qū)帶來的效應(yīng)，越來越多廠商選擇把威海作為進(jìn)出韓國的首選通道。”

    去年６月，中韓自貿(mào)協(xié)定正式簽署，并將威海和韓國仁川自由經(jīng)濟(jì)區(qū)作為地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)，允許兩地在中韓自貿(mào)區(qū)框架下開展地方經(jīng)濟(jì)合作方面，發(fā)揮示范和引導(dǎo)作用。目前雙方已在擴(kuò)大韓國商品集散地規(guī)模、加強(qiáng)口岸互聯(lián)互通建設(shè)等方面取得積極進(jìn)展。 

    在威海市臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，一片占地近１００萬平方米的威海國際物流園已拔地而起。據(jù)其總經(jīng)理陳立生介紹，該園區(qū)將充分利用威海至仁川“海運(yùn)的價格，空運(yùn)的速度”，把威海打造成韓國商品分撥中心和中韓跨境電商基地，搭建中韓兩國的貿(mào)易橋梁。