交警收錢放行超載車，只要交錢就可不顧超載揚(yáng)長(zhǎng)而去。黑龍江依蘭縣的松花江渡口，是超載大貨車前往哈爾濱的必經(jīng)通道。一輛輛堆得冒尖的大貨車緩緩駛?cè)攵煽诘沫h(huán)形路，?？吭诃h(huán)形路左側(cè)的警車頗為顯眼。過往大貨車無不迎頭在警車旁停下，司機(jī)們熟絡(luò)地與警車內(nèi)人員搭話，從口袋里抽出紅色的百元鈔票遞進(jìn)去。全程警車內(nèi)無人下車。“上了錢”的大貨車晃晃蕩蕩地?fù)P長(zhǎng)而去，在土石路上留下深深的車轍。

10月15日下午，黑龍江依蘭縣松花江渡口南岸。超載運(yùn)煤車抵達(dá)渡口，車尾淋下一片水漬。據(jù)知情人介紹，超載貨車的剎車系統(tǒng)超負(fù)荷工作導(dǎo)致過熱，需要用水噴淋降溫，這也是超載貨車特有的現(xiàn)象。

這是10月15日下午3時(shí)許，發(fā)生在黑龍江省哈爾濱市依蘭縣松花江渡口處的一幕。知情人透露，近一年來，類似場(chǎng)景，時(shí)常上演。連續(xù)五日，新京報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，依蘭縣松花江渡口江南、江北，每天?？恐煌铺?hào)的警車，過往超載大貨車交錢后，得到放行。

依蘭縣交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人昨日下午回應(yīng)新京報(bào)稱，守在渡口的警車均屬依蘭縣交警大隊(duì)。其否認(rèn)這是在設(shè)私卡，而是“治理超載車輛。”稱沒有交警收錢放車行為。“如果發(fā)現(xiàn)，該辭退的辭退，該處理的處理”。

瘋狂超載

大貨車司機(jī)自述不超載不賺錢，23噸貨車?yán)瓭M120余噸，超載近6倍

依蘭縣位于黑龍江中南部，西距哈爾濱市251千米，東距佳木斯市76千米。江南渡口位于松花江江畔公園主廣場(chǎng)下方，對(duì)岸則屬迎蘭鄉(xiāng)。

深秋季節(jié)，這個(gè)東北小縣城氣溫已經(jīng)接近零攝氏度。空曠的渡口格外繁忙，不時(shí)有超載大貨車轟鳴而來，再經(jīng)江面上兩艘擺渡船接應(yīng)過江。

13日晚間10點(diǎn)20分許，依蘭渡口邊排滿了等待過江的大貨車。從渡口內(nèi)，一直排到了大堤外的通江路及三姓路上，綿延近百米。大貨車的轟鳴聲回響在松花江畔。

放行

一日百余超載大貨車經(jīng)過，司機(jī)同警車內(nèi)人員交流后放行

10月13日上午10點(diǎn)30分許，時(shí)速超過60公里的大貨車駛進(jìn)依蘭江南渡口，司機(jī)一腳剎車停在“黑06823警”警車附近。

警車?？吭诮瞎珗@主廣場(chǎng)西側(cè)。三名身穿深色制服的男子坐在車內(nèi)吸煙，其中一人身穿瑩綠色背心制服。大貨車司機(jī)下車將手從警車前窗內(nèi)伸進(jìn)去，交談數(shù)十秒后離開。

隨后，這個(gè)4米多高的大貨車晃晃悠悠開到江邊，將車倒進(jìn)等待在此的鐵皮渡船上。渡船駛離港口，開往江北。

此時(shí)，江北渡口堤岸大樹下，另一輛警車緩緩開出，距渡口上坡50米處停下。該大貨車到達(dá)江北后，直接開出渡口，又停在了警車對(duì)面，司機(jī)再次下車走到警車旁，遞進(jìn)一條狀物品后離開。

10月13日至10月17日，連續(xù)五天，新京報(bào)記者在渡口蹲守，每當(dāng)有大貨車經(jīng)過時(shí)，此景便會(huì)重復(fù)上演。在江南渡口處，連續(xù)五天，分別有五輛不同牌號(hào)的警車全天在此停留。江北處，也至少有兩輛不同牌號(hào)的警車的停靠。

張宇透露，這些警車均屬于依蘭縣交警大隊(duì)車輛，這些車輛每天在此守候，江南有6個(gè)交警中隊(duì)輪班，江北屬于迎蘭中隊(duì)兩班倒。

“江北的警車平時(shí)就在大堤上的樹下面貓著，可以看到江對(duì)面，有超載大貨車快要過江時(shí)，它就開出來到路邊停著，沒車時(shí)，又再次去藏起來。”張宇說。

來往的拉煤大貨車全天都有，多時(shí)一天會(huì)過百余輛。一般白天比較少，三三兩兩的經(jīng)過，一到晚上9點(diǎn)過后，渡口就成了大貨車的“天下”。

依蘭縣交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人也表示，超載大貨車都是晚上通行，守在渡口的警車均屬依蘭縣交警大隊(duì)。其否認(rèn)這是在設(shè)私卡，而是“治理超載車輛。”近期是六個(gè)中隊(duì)排班在此設(shè)崗檢查。

按照規(guī)定超載車輛都不允許通過，只要警車在，超載車都不敢通過。但其又稱，交警會(huì)依據(jù)超載程度，對(duì)過往大貨車罰款200元，然后放行。

“我們現(xiàn)在沒有卸貨場(chǎng)，也沒有秤，對(duì)超載車輛只能是處罰。”他稱，超載大貨車從源頭上就沒有卸貨處理，到依蘭已是物流末端，更無法卸貨。“這里沒這個(gè)條件。”

10月14日晚8時(shí)到10時(shí)左右，兩個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間里，共有39輛超載超限大貨車經(jīng)過依蘭渡口，渡江而去。而當(dāng)日全天渡江的超載超限大貨車共有107輛。

16晚10點(diǎn)25分許，僅排隊(duì)等待過江的大貨車就有超過二十輛，從渡口一直延伸到北環(huán)城路上，近200米。