新浪微博
在線留言
收藏本站
網(wǎng)站地圖
- [港口物流動(dòng)態(tài)]學(xué)海人爭(zhēng)渡，青春夢(mèng)飛揚(yáng)--記南京第一期大件運(yùn)輸護(hù)送人員培訓(xùn)感悟2024年09月29日 09:33
- 大件物流，大件貨物的物流運(yùn)輸，也可稱之謂：大件運(yùn)輸、大件貨運(yùn)，是對(duì)在體積和重量上超過一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱謂。從體積來說：包括超高、超寬、超長(zhǎng)的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流。 四月的陽(yáng)光溫暖而恬靜，如同疏離的微云，輕輕覆蓋著金陵這片土地上。應(yīng)中國(guó)交通協(xié)會(huì)培訓(xùn)中心之邀，全國(guó)各地的大件物流行業(yè)的精英們相聚在這個(gè)生機(jī)勃勃的季節(jié)，一起開啟了學(xué)習(xí)之旅。 4月27日—28日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)培訓(xùn)中心、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)大件物流與運(yùn)輸信息化專委會(huì)主辦的
- 閱讀（15） 標(biāo)簽：
- [港口物流動(dòng)態(tài)]春天的序曲 希望的季節(jié)——記北京無錫企業(yè)商業(yè)協(xié)會(huì)來司蒞臨指導(dǎo)2024年05月30日 08:39
- 春意盎然、萬(wàn)物復(fù)蘇，無錫市港口國(guó)際物流有限公司的全體同仁懷著滿腔熱情和無比激動(dòng)的心情，迎來了北京無錫企業(yè)商業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)來司蒞臨指導(dǎo)。此次不僅商業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)馬健國(guó)會(huì)長(zhǎng)，還有常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)周明祖，以及徐建康、錢琦、徐劍雄，吳欲等各行各業(yè)的企業(yè)家們，大家歡聚一堂，氣氛和諧。 作為東道主的港口物流公司負(fù)責(zé)人王總經(jīng)理對(duì)大家的到來表示誠(chéng)摯的謝意，后由公司綜合管理部李主任為各位領(lǐng)導(dǎo)做了公司的介紹，在PPT的講解過程中，大家也進(jìn)行了互動(dòng)，面對(duì)我司曾做過的大件運(yùn)輸案例也表示贊嘆。這不僅是對(duì)我們工作
- 閱讀（17） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]集裝箱尺寸大全2020年12月29日 15:48
- 集裝箱運(yùn)輸、海運(yùn)拼箱、國(guó)際貨代、國(guó)際運(yùn)輸。 超高貨柜運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)
- 閱讀（0） 標(biāo)簽：海運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理、進(jìn)出口
- [行業(yè)資訊]集裝箱尺寸大全2020年12月29日 15:48
- 集裝箱運(yùn)輸、海運(yùn)拼箱、國(guó)際貨代、國(guó)際運(yùn)輸。 超高貨柜運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)
- 閱讀（91） 標(biāo)簽：海運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理、進(jìn)出口
- [根欄目]鐵路貨運(yùn)常用名詞解釋2020年12月22日 15:58
- 鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸
- 閱讀（66） 標(biāo)簽：鐵路運(yùn)輸
- [港口物流動(dòng)態(tài)]大件運(yùn)輸是什么？2020年10月20日 16:17
- 大件運(yùn)輸是什么？ 大件運(yùn)輸通常是指大型設(shè)備在現(xiàn)代化物流配送中進(jìn)行的一種運(yùn)輸活動(dòng)。“大件”這個(gè)概念是指具有一定重量、體積優(yōu)勢(shì)的物件，并且在運(yùn)輸大件物品的過程中，對(duì)于運(yùn)輸工具都會(huì)有嚴(yán)格特定的要求，并非普通的運(yùn)輸車輛可以進(jìn)行運(yùn)輸的，需要利用特殊的運(yùn)輸工具來進(jìn)行完成。 關(guān)于港口物流大件運(yùn)輸服務(wù) 無錫市港口國(guó)際物流有限公司成立于2000年4月，目前已是上海股權(quán)交易托管中心掛牌企業(yè)。公司立足于長(zhǎng)三角輻射全國(guó)各地，尤其以大件運(yùn)輸為特色的專業(yè)物流公司。無錫市港口
- 閱讀（105） 標(biāo)簽：
- [根欄目]海運(yùn)公司應(yīng)該怎么選擇2020年09月27日 14:58
- 現(xiàn)在中小企業(yè)選擇海運(yùn)物流方式有很多，那海運(yùn)貨代公司的選擇就至關(guān)重要。海運(yùn)貨代公司的選擇事關(guān)到貨物的安全，到達(dá)的時(shí)速和運(yùn)輸費(fèi)用，那海運(yùn)公司應(yīng)該怎么選擇呢? 了解船公司信息首先貨主應(yīng)對(duì)各家船公司的基本信息作了解，提前去每家船公司的網(wǎng)站上查看基本信息，船務(wù)公司規(guī)模越大，注冊(cè)資金就越充足，每項(xiàng)服務(wù)流程越好的船務(wù)公司就越值得大家信任了。 比較船公司質(zhì)量當(dāng)選擇了中意的幾家船務(wù)公司后，下面就是各家船務(wù)公司的報(bào)價(jià)了。作為一家進(jìn)出口公司，最好還是能夠選擇一家既經(jīng)濟(jì)又有運(yùn)輸質(zhì)量的船務(wù)公司。在選擇
- 閱讀（52） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]中亞五國(guó)貨物運(yùn)輸--無錫市港口國(guó)際物流有限公司2020年08月26日 10:08
- 無錫市港口國(guó)際物流有限公司有限公司坐落在我國(guó)知名的魚米之鄉(xiāng)，也是一座現(xiàn)代化工業(yè)城市——無錫。是一家集普通貨物運(yùn)輸、特大件運(yùn)輸、海運(yùn)、吊裝、大型物件運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、貨運(yùn)路徑設(shè)計(jì)以及物流咨詢等綜合性的物流企業(yè)。 公司積極配合市政府發(fā)展大物流的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)，努力做大做強(qiáng)。無錫市港口國(guó)際物流有限公司注冊(cè)資本3000萬(wàn)元，現(xiàn)擁有適應(yīng)各種單件或批零設(shè)備運(yùn)輸的系列化車輛機(jī)械設(shè)備的營(yíng)運(yùn)車輛幾十輛，其中有俄羅斯進(jìn)口的200噸“霸馳”牽引車；法國(guó)進(jìn)
- 閱讀（120） 標(biāo)簽：
- [根欄目]大件運(yùn)輸公司：降低大件運(yùn)輸服務(wù)投標(biāo)報(bào)價(jià)的方法2019年11月11日 14:20
- 價(jià)格始終是工廠方選擇大件運(yùn)輸服務(wù)商的標(biāo)準(zhǔn)之一，不斷是采用何種選擇方式，面談如此，采用公開招標(biāo)的方式也是如此。是否以可以達(dá)到較低的投標(biāo)價(jià)格，將是服務(wù)商是否能夠中標(biāo)的關(guān)鍵。問題就來了——如何降低大件運(yùn)輸服務(wù)投標(biāo)價(jià)格呢？ 無錫港口國(guó)際物流是一家位于無錫新吳區(qū)的大件運(yùn)輸服務(wù)商，曾經(jīng)多次中標(biāo)來自大型工廠、政府、事業(yè)單位以及科研院所的公開招標(biāo)項(xiàng)目。大件運(yùn)輸公司有一些經(jīng)驗(yàn)可供分享。 第一，認(rèn)真研讀招標(biāo)書。公開招標(biāo)書中包括的重要信息有運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸方式、需要運(yùn)輸的設(shè)備
- 閱讀（55） 標(biāo)簽：
- [根欄目]危險(xiǎn)品運(yùn)輸的幾個(gè)等級(jí)2019年10月24日 13:22
- 一、危險(xiǎn)品分八個(gè)等級(jí) 二、1-4類危險(xiǎn)品一般不接貨 三、第4類危險(xiǎn)品屬自燃物品，一般夏天不接，冬天可以接。如：二氧化硫 四、5-8類危險(xiǎn)品可接貨 五、第7類危險(xiǎn)品屬放射性元素一般也不接貨 六、5-6類危險(xiǎn)品屬有毒性物品 七、第8類危險(xiǎn)品屬腐蝕性物品 八、5.1類以后的危險(xiǎn)品在接貨時(shí)一定要問清楚該貨物的類別屬幾點(diǎn)幾類、聯(lián)合國(guó)編碼、包裝、性能 九、半危品的運(yùn)價(jià)一般是：一般貨物運(yùn)價(jià)×1.3 十、原木包裝貨物屬8類危險(xiǎn)品，如運(yùn)到歐、美地區(qū)，需要在啟運(yùn)港進(jìn)
- 閱讀（80） 標(biāo)簽：
- [根欄目]國(guó)際貨運(yùn)中的主要海運(yùn)航線基本信息介紹2019年09月25日 14:42
- 航線是指貨物在海運(yùn)過程中遵循的一定的軌跡。在貨物運(yùn)輸的過程中，航線的選擇事關(guān)貨物運(yùn)輸的成功與否。如果能夠選擇一條合理的國(guó)際貨運(yùn)航線，則貨物運(yùn)輸的成功率就會(huì)大幅增加。今天，小編就太平洋、大西洋、印度洋為劃分依據(jù)，對(duì)目前世界上主要的海運(yùn)航線作一些初步介紹。 國(guó)際貨運(yùn)航線之太平洋版： 1、遠(yuǎn)東--北美西海岸航線 該航線包括從中國(guó)，韓國(guó)，俄羅斯遠(yuǎn)東等地的海港到加拿大，美國(guó)，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽
- 閱讀（81） 標(biāo)簽：
- [根欄目]大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展歷程2019年09月02日 15:59
- 帶你了解大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展 -大件運(yùn)輸是什么？ 大件運(yùn)輸通常是指大型設(shè)備在現(xiàn)代化物流配送中進(jìn)行的一種運(yùn)輸活動(dòng)。“大件”這個(gè)概念是指具有一定重量、體積優(yōu)勢(shì)的物件，并且在運(yùn)輸大件物品的過程中，對(duì)于運(yùn)輸工具都會(huì)有嚴(yán)格特定的要求，并非普通的運(yùn)輸車輛可以進(jìn)行運(yùn)輸的，需要利用特殊的運(yùn)輸工具來進(jìn)行完成。 帶你了解大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展 -大件運(yùn)輸演變與發(fā)展 追溯到古時(shí)，陸路上進(jìn)行大件運(yùn)輸工作是運(yùn)用簡(jiǎn)易的道具,憑借大量勞動(dòng)力或牲畜進(jìn)行拖曳,或是采用冬天潑水在里面，等路面大范圍
- 閱讀（105） 標(biāo)簽：
- [根欄目]鋼結(jié)構(gòu)大件運(yùn)輸2019年08月14日 16:13
- 一、基本情況 本工程構(gòu)件運(yùn)輸起點(diǎn)是江蘇某環(huán)?？萍加邢薰?，運(yùn)輸終點(diǎn)為某國(guó)際大廈中心工地現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)工程特點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸主要采用公路用汽車進(jìn)行構(gòu)件的運(yùn)輸，所有本工程需要的主鋼結(jié)構(gòu)在工廠制作驗(yàn)收合格后，直接至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。 運(yùn)輸措施 加工廠到安裝現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸 加工廠到預(yù)拼裝現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸內(nèi)容主要為鋼主梁與次梁的組件，長(zhǎng)度在21米以內(nèi)，鋼梁構(gòu)件在運(yùn)輸的過程中穩(wěn)定性差。因此，合理設(shè)置支架支撐是做好運(yùn)輸工作的主要措施。 2、 運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作 場(chǎng)外公路運(yùn)輸要先進(jìn)行路線勘測(cè)，合理選擇運(yùn)輸路線
- 閱讀（67） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]大型設(shè)備運(yùn)輸方式分析2019年07月15日 14:38
- 這些年來，愈來愈多的無錫大件設(shè)備運(yùn)輸公司開始推進(jìn)“一體化吊裝”的服務(wù)，而“一體化吊裝”中，裝備的運(yùn)輸是主要的環(huán)節(jié)。對(duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸的設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)，制定運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)輸方案的重中之重就是選擇一條最優(yōu)、最合適的運(yùn)輸方式。目前，我國(guó)大件設(shè)備運(yùn)輸常習(xí)慣使用的運(yùn)輸方式無非就是水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還有鐵路運(yùn)輸。而在歐洲、美洲等國(guó)家采用的航空運(yùn)輸比較多，但是在我國(guó)內(nèi)目前還沒有大面積運(yùn)用。所以，在本文中，無錫市港口國(guó)際物流公司就對(duì)水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還
- 閱讀（44） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]鋼結(jié)構(gòu)大件運(yùn)輸方案2019年03月06日 15:21
- 港口國(guó)際物流有限公司 一、基本情況 本工程構(gòu)件運(yùn)輸起點(diǎn)是江蘇某環(huán)?？萍加邢薰?，運(yùn)輸終點(diǎn)為某國(guó)際大廈中心工地現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)工程特點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸主要采用公路用汽車進(jìn)行構(gòu)件的運(yùn)輸，所有本工程需要的主鋼結(jié)構(gòu)在工廠制作驗(yàn)收合格后，直接至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。 運(yùn)輸措施 加工廠到安裝現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸 加工廠到預(yù)拼裝現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸內(nèi)容主要為鋼主梁與次梁的組件，長(zhǎng)度在21米以內(nèi)，鋼梁構(gòu)件在運(yùn)輸的過程中穩(wěn)定性差。因此，合理設(shè)置支架支撐是做好運(yùn)輸工作的主要措施。 2、 運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作 場(chǎng)外公路運(yùn)輸要先進(jìn)行路線。
- 閱讀（56） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]大件運(yùn)輸2018年09月04日 15:05
- 現(xiàn)在工業(yè)化生產(chǎn)當(dāng)中，離不開需要應(yīng)用到這些大件工業(yè)化設(shè)備。不過這些設(shè)備的運(yùn)輸比較于其他設(shè)備運(yùn)輸來說則是有更高的要求，這也是為了保障設(shè)備的安全。無錫大件運(yùn)輸是專門進(jìn)行這種大設(shè)備的運(yùn)輸公司，這種運(yùn)輸公司是非常多，不過就大件運(yùn)輸公司的選擇來說則是需要更慎重。要進(jìn)行大型設(shè)備運(yùn)輸，則是需要選擇大型運(yùn)輸公司，在無錫這么多的大件運(yùn)輸公司中選擇哪家比較好呢？但可以肯定的是綜合實(shí)力各方面越強(qiáng)的公司則越是值得我們考慮的。就這么多的公司比較起來，自然是也會(huì)比較出好的來，選擇較好的公司則是一定的。不知
- 閱讀（47） 標(biāo)簽：
- [港口物流動(dòng)態(tài)]全球海運(yùn)主要航線一覽2018年07月30日 15:58
- 太平洋航線（1）遠(yuǎn)東--北美西海岸航線該航線包括從中國(guó)，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó)，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。（2）遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。（3）遠(yuǎn)東--南美西海岸航線從我國(guó)北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉
- 閱讀（228） 標(biāo)簽：
- [港口物流動(dòng)態(tài)]附加費(fèi)中英文名稱對(duì)照說明2018年07月25日 15:36
- 由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運(yùn)輸貨物時(shí)增加費(fèi)用開支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失，船方為補(bǔ)償這些開支或損失，除基本費(fèi)率外，規(guī)定另外收取的費(fèi)用，就叫附加費(fèi)（Surcharge或Additional）。附加費(fèi)種類繁多，而且隨著一些情況的改變，會(huì)取消或制訂新的附加費(fèi)。以下是一些常見的附加費(fèi)類別，供您參考： 燃油附加費(fèi)（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 縮寫是BAF） 貨幣貶值附加費(fèi)（Devaluation Su
- 閱讀（162） 標(biāo)簽：
- [新聞中心]大型設(shè)備運(yùn)輸方式分析2018年07月19日 16:07
- 這些年來，愈來愈多的無錫大件設(shè)備運(yùn)輸公司開始推進(jìn)“一體化吊裝”的服務(wù)，而“一體化吊裝”中，裝備的運(yùn)輸是主要的環(huán)節(jié)。對(duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸的設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)，制定運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)輸方案的重中之重就是選擇一條最優(yōu)、最合適的運(yùn)輸方式。目前，我國(guó)大件設(shè)備運(yùn)輸常習(xí)慣使用的運(yùn)輸方式無非就是水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還有鐵路運(yùn)輸。而在歐洲、美洲等國(guó)家采用的航空運(yùn)輸比較多，但是在我國(guó)內(nèi)目前還沒有大面積運(yùn)用。所以，在本文中，無錫市港口國(guó)際物流公司就對(duì)水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸還
- 閱讀（52） 標(biāo)簽：
- [港口物流動(dòng)態(tài)]我國(guó)大件運(yùn)輸行業(yè)存在的問題2018年07月17日 16:17
- 我國(guó)大件運(yùn)輸行業(yè)存在的問題- 行業(yè)利潤(rùn)率下降 據(jù)了解，大件運(yùn)輸主要用于多為超重、超長(zhǎng)、超寬、超高的不可分割的成件貨物。這些 “大家伙”中，有很多一部分都是大型工程項(xiàng)目所需要的作業(yè)設(shè)備，貨物的附加值非常高。并且由于大多數(shù)貨物都超出了普通裝載貨物的車輛允許的承載容積、重量，運(yùn)輸上的困難使大件運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸設(shè)備水平以及工程技術(shù)能力等都提出了非常高的要求。 而在運(yùn)輸市場(chǎng)上，貨物的運(yùn)價(jià)同其質(zhì)量、體積、運(yùn)輸距離、附加值等因素都密不可分。因此，大件運(yùn)輸的這些特點(diǎn)也直接反
- 閱讀（140） 標(biāo)簽：
相關(guān)搜索
熱點(diǎn)聚焦
港口國(guó)際物流大件運(yùn)輸
- 大件運(yùn)輸，是指在兩地之...
2018，新年快樂
- 尊敬的新老客戶、所有員...
無錫大件物流市場(chǎng)將會(huì)有什么變化
- 物流產(chǎn)業(yè)是由多個(gè)部門組...
