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- [國(guó)際貨代]國(guó)際貨代選擇技巧有哪些？2016年10月12日 10:14
- 對(duì)于貨主來(lái)講，總有人會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，怎樣選擇無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理才會(huì)靠譜？今天就告訴大家三點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)可以用來(lái)判斷這家無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理是否適合自己，希望貨主們?cè)谶x擇時(shí)能清晰分辨，找到真正適合自己的無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理。
- 閱讀（59） 標(biāo)簽：國(guó)際貨代選擇技巧有哪些？
- [無(wú)錫]無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)公司哪家好2016年10月11日 16:52
- MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 目前很多中小型外貿(mào)企業(yè)為了不想耗費(fèi)大量成本在物流部門上，通常都會(huì)選擇與國(guó)際貨運(yùn)公司合作，這些外貿(mào)企業(yè)如果選擇的國(guó)際貨運(yùn)公司質(zhì)量很好，不僅能避免扣關(guān)以及海運(yùn)出現(xiàn)的其他出運(yùn)問(wèn)題，還能有效減少成本開(kāi)支，這對(duì)中小型外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很有利潤(rùn)空間的。但這些中小型外貿(mào)企業(yè)怎樣才能選擇一家質(zhì)量很好的國(guó)際貨運(yùn)公司呢？ 中小型外貿(mào)企業(yè)在選擇國(guó)際貨運(yùn)公司的時(shí)候，都不會(huì)選擇那些并不
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- [國(guó)際貨代]無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理哪家好2016年09月29日 13:01
- 對(duì)于貨主來(lái)講，總有人會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，怎樣選擇無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理才會(huì)靠譜？今天就告訴大家三點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)可以用來(lái)判斷這家無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理是否適合自己，希望貨主們?cè)谶x擇時(shí)能清晰分辨，找到真正適合自己的無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理。 選擇好一家無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理，貨主們首先根據(jù)自身業(yè)務(wù)需要，不同的海運(yùn)線路，可以選擇和不同的無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理進(jìn)行合作。但是，當(dāng)我們可以找到一家擁有多條海運(yùn)線路的無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理，則可以免去不少功夫。無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理港口國(guó)際有限公司與法國(guó)達(dá)飛、韓進(jìn)海運(yùn)、長(zhǎng)榮、馬士基、東風(fēng)海外等國(guó)
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- [行業(yè)資訊]巴西將禁海運(yùn)包裹 走平郵的跨境電商如何突破2016年03月08日 14:14
- 1月17日，未來(lái)，在巴西市場(chǎng)賣超低價(jià)的產(chǎn)品或許會(huì)變得越來(lái)越困難了，因?yàn)榱畠r(jià)的海路小包將成過(guò)去。
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- [行業(yè)資訊]中遠(yuǎn)集團(tuán)要建立歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐了？2016年03月08日 14:14
- 《路透》引述兩名知情人士指出，中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)繼成為希臘最大港口唯一出價(jià)競(jìng)購(gòu)買主后，預(yù)料將對(duì)希臘的鐵路網(wǎng)絡(luò)提出收購(gòu)報(bào)價(jià)，繼續(xù)推進(jìn)建立歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的計(jì)劃。 買下希臘鐵路公司TRAINOSE及比雷埃夫斯港后，中遠(yuǎn)將擁有連結(jié)蘇伊士運(yùn)河的海上通路，及連結(jié)至巴爾干半島、中歐、東歐的鐵路網(wǎng)?！?font color='red'>無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理，無(wú)錫港口國(guó)際物流有限公司】 行業(yè)消息人士表示，受到去年12月與中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)合并之助，中遠(yuǎn)在希臘的重點(diǎn)，是在航運(yùn)業(yè)備受打擊且供應(yīng)
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- [鐵路運(yùn)輸]中國(guó)鐵路將拓展國(guó)際鐵路物流市場(chǎng)2016年03月08日 14:14
- 從鐵路部門獲悉，2016年，中國(guó)鐵路將拓展國(guó)際鐵路物流市場(chǎng)，圍繞開(kāi)好中歐、中亞班列，加強(qiáng)與沿線各國(guó)鐵路的合作，壓縮班列全程運(yùn)行時(shí)間，加快發(fā)展集裝箱國(guó)際物流運(yùn)輸，拓展國(guó)際全程物流業(yè)務(wù)，完善國(guó)際聯(lián)運(yùn)價(jià)格機(jī)制，推進(jìn)境外經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，開(kāi)發(fā)返程貨源，擴(kuò)大我國(guó)鐵路的國(guó)際物流市場(chǎng)份額。同時(shí)，鐵路部門還將推進(jìn)鐵路內(nèi)陸港、鐵路場(chǎng)站口岸建設(shè)，與港航企業(yè)協(xié)作，加大鐵水聯(lián)運(yùn)力度，強(qiáng)化港口集疏運(yùn)能力，為沿海地區(qū)參與全球經(jīng)濟(jì)合作提供運(yùn)力支撐。
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- [行業(yè)資訊]借力中韓自貿(mào)區(qū)談判完成 青島港不想再靠裝卸賺錢2016年03月08日 13:49
- 近日，中韓雙方完成中韓自貿(mào)協(xié)定全部文本的草簽，對(duì)協(xié)定內(nèi)容進(jìn)行了確認(rèn)。至此，中韓自貿(mào)區(qū)談判全部完成。青島港認(rèn)定，中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)議簽訂后，港口和航運(yùn)業(yè)是最先受益的行業(yè)。
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- [行業(yè)資訊]一帶一路”寧夏要做戰(zhàn)略支點(diǎn) 建空中貨運(yùn)集散地2016年03月08日 12:40
- 無(wú)論是古絲綢之路上傳來(lái)的駝鈴聲，還是喬致庸從福建販茶葉到恰克圖的路上，這兩條古代的“黃金”之路在地圖上形成一個(gè)交會(huì)點(diǎn)，那就是被黃河環(huán)抱的魚(yú)米之鄉(xiāng)寧夏。多年來(lái)，“不沿邊”“不靠?！币恢笔菍幭膶?duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，直到國(guó)家提出構(gòu)建“一帶一路”，給寧夏帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
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- [行業(yè)資訊]交通運(yùn)輸“走出去”對(duì)接泰國(guó)港口 以友好港為紐帶開(kāi)啟全方位合作2016年03月08日 12:36
- 加強(qiáng)泰國(guó)與廣東省港口物流合作，促進(jìn)雙方港口物流企業(yè)在投資、經(jīng)營(yíng)等方面進(jìn)行全方位合作;共建友好港口，以港口物流的友好合作為紐帶，帶動(dòng)港口所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的廣泛交流與合作……
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- [行業(yè)資訊]中俄韓日將聯(lián)合開(kāi)通東北亞跨國(guó)運(yùn)輸航線2016年03月08日 10:48
- 中國(guó)、俄羅斯、日本、韓國(guó)等4國(guó)的有關(guān)方面本月3日簽署協(xié)議，計(jì)劃最遲于明年年初開(kāi)通一條經(jīng)圖們江口到日本的海陸聯(lián)運(yùn)定期航線。這將是連接4國(guó)的環(huán)日本海首條定期運(yùn)輸線。參加協(xié)議簽署的中日兩方有關(guān)人士向新華社記
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- [行業(yè)資訊]倉(cāng)儲(chǔ)管理的改進(jìn)方向 有效倉(cāng)儲(chǔ)管理2016年03月07日 16:32
- 倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)物料配送的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，采購(gòu)與生產(chǎn)之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。
- 閱讀（60） 標(biāo)簽：倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)|無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)
- [行業(yè)資訊]物流地產(chǎn)四大家族：史上最全的34家物流地產(chǎn)商盤點(diǎn)2016年03月07日 15:20
- 在中國(guó)物流地產(chǎn)這個(gè)市場(chǎng)中，外資家族是占絕對(duì)主導(dǎo)地位的強(qiáng)大勢(shì)力。自從普洛斯2003年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的物流倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)也帶到了全國(guó)各地，目前國(guó)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，基本是唯普洛斯馬首是瞻的。而且，在整個(gè)市場(chǎng)份額里，普洛斯為首的外資應(yīng)該能占據(jù)超過(guò)80%以上的比例。
- 閱讀（167） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]兩會(huì)上，交通運(yùn)輸“曬出”發(fā)展成績(jī)單2016年03月07日 15:14
- 3月5日，第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議開(kāi)幕。在國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提交會(huì)議審議的《關(guān)于2015年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2016年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)，詳細(xì)總結(jié)了2015交通運(yùn)輸成績(jī)單。
- 閱讀（36） 標(biāo)簽：
- [常見(jiàn)問(wèn)題]降低物流成本的2個(gè)誤區(qū)和3大路徑2016年03月07日 08:22
- 從提出供給側(cè)改革開(kāi)始，降成本作為供給側(cè)改革“三去一補(bǔ)一降”的五大任務(wù)被提上議程，也就成了熱詞，欣喜的是物流這朵“野百合”終于開(kāi)始被社會(huì)所廣泛關(guān)注。 在物流行業(yè)這30年的野蠻式大發(fā)展中，傳統(tǒng)的物流行業(yè)苦不堪言，一面是面臨著行業(yè)內(nèi)殘酷又無(wú)序的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，一面正飽受經(jīng)濟(jì)下行和互聯(lián)網(wǎng)沖擊的迭代打壓，早已不堪重負(fù)。尤其是一幫無(wú)腦又無(wú)良的所謂專家們卻不斷在叫囂著物流成本17%18%。好像物流行業(yè)拖了國(guó)家的大腿似得。我想問(wèn)問(wèn)，你們?cè)绺陕锶チ?
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]內(nèi)地將加大政府資金投入 吸引資本參與物流建設(shè)2016年03月04日 15:41
- 發(fā)改委、商務(wù)部等十個(gè)部委日前發(fā)出《關(guān)於加強(qiáng)物流短板建設(shè)促進(jìn)有效投資和居民消費(fèi)的若干意見(jiàn)》通知，表示要針對(duì)制約物流整體效率提升的薄弱環(huán)節(jié)，加大建設(shè)投入力度，又會(huì)加大政府資金投入，有效發(fā)揮政府投資的引領(lǐng)示范和杠桿作用，吸引社會(huì)資本參與物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，積極推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)等。
- 閱讀（51） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]我國(guó)瞄準(zhǔn)六領(lǐng)域補(bǔ)城鄉(xiāng)物流短板2016年03月04日 15:39
- 國(guó)家發(fā)展改革委等10個(gè)部門3日對(duì)外發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)物流短板建設(shè)促進(jìn)有效投資和居民消費(fèi)的若干意見(jiàn)》。意見(jiàn)明確，通過(guò)改善城鄉(xiāng)末端配送設(shè)施條件，完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，大幅提升農(nóng)村物流水平，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、便捷高效、保障有力的城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。
- 閱讀（49） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]部署“兩會(huì)”期間水上交通安全監(jiān)管工作2016年03月04日 10:07
- 部署“兩會(huì)”期間水上交通安全監(jiān)管工作 3月2日，交通運(yùn)輸部海事局下發(fā)通知，要求在往年“兩會(huì)”水上安全監(jiān)管工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際特點(diǎn)，全面細(xì)致地對(duì)轄區(qū)安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行排查整改，靠前指揮、做好應(yīng)急處置，繼續(xù)采取嚴(yán)密的防范措施，保障人民安全便捷出行，營(yíng)造安全穩(wěn)定的氛圍。
- 閱讀（76） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]“十三五”推動(dòng)“雙港”向物流港靠攏2016年03月02日 15:20
- 為了推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，早在幾年前惠州就制定了《惠州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2010—2020）。在這個(gè)規(guī)劃里，明確提出要依托惠州港建設(shè)和惠州機(jī)場(chǎng)改造工程，重點(diǎn)發(fā)展惠州海港和惠州空港“雙港”物流經(jīng)濟(jì)區(qū)。 惠州港作為外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和大型臨海工業(yè)開(kāi)發(fā)提供服務(wù)的重要外貿(mào)港口，未來(lái)將逐步發(fā)展成為以石油化工品、集裝箱和大宗貨物為主，兼顧倉(cāng)儲(chǔ)、雜貨運(yùn)輸?shù)亩喙δ堋⒕C合性港口。此外，還具備為大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的城市建設(shè)、大亞灣沿岸地區(qū)的臨海工業(yè)發(fā)展，以及京九鐵路沿線地區(qū)物資集散和發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)服務(wù)。
- 閱讀（40） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]物流業(yè)“大浪淘沙”2016年03月01日 10:24
- 物流行業(yè)被業(yè)界稱為“第三利潤(rùn)源”、被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。 但由于前幾年物流行業(yè)的“膨脹式”發(fā)展，車源迅速增多，而因?yàn)榻?jīng)濟(jì)下行壓力，貨源卻變少。無(wú)論大小物流企業(yè)都面臨著不小的壓力。 業(yè)內(nèi)專家分析，物流行業(yè)仍然是目前我國(guó)增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一，物流企業(yè)壓力巨大的原因，可能正在經(jīng)歷行業(yè)內(nèi)部調(diào)整、優(yōu)勝劣汰的過(guò)程。而廣州，毫無(wú)疑問(wèn)是華南物流中心。按照國(guó)務(wù)院最新批復(fù)的廣州市城市總體規(guī)劃，廣州還是我國(guó)重要的國(guó)際商貿(mào)中心、對(duì)外交往中心和綜合交通樞紐、南方國(guó)際航運(yùn)中心。
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- [行業(yè)資訊]全球新興市場(chǎng)物流指數(shù)排名：中國(guó)居首，阿聯(lián)酋第二2016年03月01日 10:05
- 阿聯(lián)酋《海灣新聞》1月18日?qǐng)?bào)道，世界知名物流服務(wù)商Agility公司推出的2016年Agility新興市場(chǎng)物流指數(shù)排名顯示，阿聯(lián)酋僅次于中國(guó)排名第二。其中，阿聯(lián)酋憑借其完善的基礎(chǔ)設(shè)施、交通、海關(guān)和邊境管理，在“連通性”子項(xiàng)排名中位居第一。其他排名靠前的海合會(huì)國(guó)家還包括沙特（5）、科威特（9）和巴林（11）。
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