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: 散貨運(yùn)輸

港口國(guó)際物流具有專業(yè)的散貨運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，提供國(guó)際及國(guó)內(nèi)的大件設(shè)備、大件散雜貨的租船或包運(yùn)服務(wù)。公司代理多家散雜貨船東的攬貨業(yè)務(wù)，為客戶提供裝卸、吊裝、綁扎、租船訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、內(nèi)陸拖車、送貨到門的全程物流服務(wù)。
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: 海運(yùn)出口

港口國(guó)際物流是專業(yè)從事海運(yùn)出口的物流企業(yè)，也是國(guó)家交通部批準(zhǔn)的具有無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格的無船承運(yùn)人。主營(yíng)業(yè)務(wù)：集裝箱貨物海運(yùn)、貨物拼箱、散雜貨海運(yùn)等海運(yùn)出口服務(wù)。港口國(guó)際物流是COSCO、 MAERSK、CHINA SHIPPING、MSC、CMA、HANJIN、OOCL、HYUNDAI、K-LINE等多家船東的訂艙代理，在海內(nèi)外建立了完善的出口海運(yùn)服務(wù)網(wǎng) 絡(luò)，能為客戶提供從采購、訂艙、清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、倉儲(chǔ)、代辦貨運(yùn)保險(xiǎn)及各類證書、代理檢驗(yàn)/檢疫等全程化的海運(yùn)出口服務(wù)。
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: 海運(yùn)

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[根欄目]【小知識(shí)】什么是頭程船、二程船？2019年10月14日 09:00: 在國(guó)際海運(yùn)中，客戶通常會(huì)問，這一批設(shè)備或者產(chǎn)品大概多少久可以到？這里呢，小港告訴大家，其實(shí)海運(yùn)出口就像國(guó)內(nèi)的轉(zhuǎn)車一樣，可能有些目的港是直達(dá)的，也有可能是需要換船才能到目的港的，所以，小港這里就給各位普及一下：什么是頭程船、二程船？所謂頭程船、二程船，一般貨物在裝運(yùn)港所裝的船不直接運(yùn)抵到目的港，那么就需要轉(zhuǎn)船。這在裝運(yùn)港裝貨的就是“頭程船”，而在某一港口將貨物轉(zhuǎn)裝到另一條到目的港的船上，這條承擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)的船就是所謂的“二程船”。由; 閱讀（91）標(biāo)簽：

[物流新聞]江蘇省第一臺(tái)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)物流運(yùn)輸卡車在無錫上路運(yùn)營(yíng)2018年01月02日 14:33: 12月14日，江蘇郵政速遞物流有限公司與博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司聯(lián)合舉行國(guó)四車輛運(yùn)輸項(xiàng)目啟動(dòng)儀式，伴隨著江蘇省第一臺(tái)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的物流運(yùn)輸卡車在我市新區(qū)上路運(yùn)營(yíng)，清潔能源在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用又邁出了新的步伐。在能源危機(jī)和環(huán)境污染等危機(jī)越發(fā)嚴(yán)重的今天，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)，因運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的大量汽車尾氣是造成大氣污染的重要來源，盡快提高尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，柴油噴射系統(tǒng)相關(guān)研發(fā)人員表示，通過實(shí)際使用情況來看，國(guó)四車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)三基礎(chǔ)上，單車排放污; 閱讀（126）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|國(guó)際海運(yùn)|海運(yùn)報(bào)價(jià)|服務(wù)

[根欄目]俄媒：中俄經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng) 2017年貿(mào)易額大幅增長(zhǎng)2017年09月29日 15:29: 俄羅斯和中國(guó)是互補(bǔ)經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)有能力給予莫斯科因制裁而失去的東西，同時(shí)俄羅斯向中國(guó)提供的高附加值商品比其他所有國(guó)家都多。; 閱讀（61）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|國(guó)際海運(yùn)|海運(yùn)報(bào)價(jià)|服務(wù)

[行業(yè)資訊]重要報(bào)關(guān)單據(jù)丟失，補(bǔ)辦手續(xù)有哪些？2017年09月26日 13:50: 海運(yùn)所用到的的主要單證資料，可以說分三個(gè)大類：報(bào)關(guān)單據(jù)，提單，原產(chǎn)地證等，這些都是很重要的單據(jù)，當(dāng)然平時(shí)也要注意保管，盡量備份一份以防萬一，但是，如果不小心弄丟了，該怎么補(bǔ)辦呢？; 閱讀（38）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|國(guó)際海運(yùn)|海運(yùn)報(bào)價(jià)|服務(wù)

[物流新聞]南京將建800個(gè)快遞服務(wù)平臺(tái) 建設(shè)“智慧快遞”2017年09月15日 13:17: 近日，南京市政府辦公廳印發(fā)《南京市“十三五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》提出南京要加快“兩城一中心”建設(shè)，“一中心”就是積極打造南京國(guó)際航空快遞物流樞紐港，將南京建設(shè)成為區(qū)域性航空快遞樞紐中心；“兩城”就是爭(zhēng)創(chuàng)中國(guó)快遞示范城市、國(guó)家電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。努力將快遞業(yè)打造成為全市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和服務(wù)型及樞紐型經(jīng)濟(jì)的重要引擎。; 閱讀（42）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|國(guó)際海運(yùn)|海運(yùn)報(bào)價(jià)|服務(wù)

[行業(yè)資訊]農(nóng)村物流的趨勢(shì)發(fā)展呈上升2017年09月11日 13:21: 鄉(xiāng)村物流是每個(gè)相應(yīng)于都市物流的定義,它是指為鄉(xiāng)村住民的出產(chǎn)、生涯以及其它經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)供應(yīng)運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉儲(chǔ)及其關(guān)聯(lián)的一概運(yùn)動(dòng)的總稱.; 閱讀（38）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|國(guó)際海運(yùn)|海運(yùn)報(bào)價(jià)|服務(wù)

[國(guó)際海運(yùn)]國(guó)際海運(yùn)中的雙提單怎樣操作？2017年09月06日 14:51: 在前面幾篇文章中，港口國(guó)際物流小編說過：在國(guó)際航運(yùn)中，最常見、最重要的單證就是提單。同時(shí)，對(duì)于承運(yùn)人（包括船公司及其代理人）來說，提單是簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。對(duì)于托運(yùn)人來說，提單是物權(quán)憑證。沿海港口地區(qū)的提單流轉(zhuǎn)，一般按正常程序進(jìn)行。在最常見的跟單信用證結(jié)匯方式中，承運(yùn)人簽發(fā)提單給托運(yùn)人后，托運(yùn)人將提單和信用證一同交議付銀行結(jié)匯。提單上列明的收貨人要通過贖單手續(xù)取得提單，方可提貨。可是，內(nèi)陸地區(qū)的托運(yùn)人就會(huì)碰到一些麻煩。不少船公司為避免提單管理失控，往; 閱讀（80）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]推進(jìn)無錫大件運(yùn)輸公司綠色包裝工作實(shí)施方案2017年09月04日 10:09: 近日，國(guó)家郵政局出臺(tái)《推進(jìn)無錫大件運(yùn)輸公司綠色包裝工作實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)，謀劃無錫大件運(yùn)輸公司綠色包裝工作，提高快件包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝耗用量，減少環(huán)境污染。《實(shí)施方案》明確了無錫大件運(yùn)輸公司包裝工作的總體目標(biāo)，提出要穩(wěn)步推進(jìn)無錫大件運(yùn)輸公司包裝的依法生產(chǎn)、節(jié)約使用、充分回收、有效再利用，實(shí)現(xiàn)“低污染、低消耗、低排放，高效能、高效率、高效益”的綠色發(fā)展。到2020年，基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成社會(huì)化的快件包裝物回收體系。; 閱讀（61）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|國(guó)際海運(yùn)|海運(yùn)報(bào)價(jià)|服務(wù)

[新聞中心]信息化能給物流企業(yè)帶來什么？2017年08月29日 14:23: 信息化究竟能給物流企業(yè)帶來什么，相信這是物流人最想知道的答案。一般說來，成本的減少、核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升以及流程的通常是最常見的好處。但是由于物流企業(yè)本身規(guī)模、依托行業(yè)、信息化基礎(chǔ)、企業(yè)治理結(jié)構(gòu)、企業(yè)家能力等等因素的限制，信息化能給物流企業(yè)帶來的利益大小也“因人而異”。; 閱讀（52）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|國(guó)際海運(yùn)|海運(yùn)報(bào)價(jià)|服務(wù)

[根欄目]海運(yùn)運(yùn)輸?shù)膱?bào)價(jià)二三事2017年08月22日 16:04: 港口國(guó)際物流專營(yíng)：無錫大件運(yùn)輸；危險(xiǎn)品運(yùn)輸；國(guó)際貨代；國(guó)內(nèi)外專線等服務(wù)，詳情可來電：0510-85300102或聯(lián)系工作QQ：3525733827或直接網(wǎng)頁詢價(jià)。; 閱讀（59）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國(guó)際貨代|國(guó)際海運(yùn)|海運(yùn)報(bào)價(jià)|服務(wù)

[行業(yè)資訊]自貿(mào)協(xié)定讓中新貿(mào)易走得更遠(yuǎn)2017年04月25日 15:26: 據(jù)國(guó)際海運(yùn)小編了解到自4月25日至27日，中國(guó)—新西蘭自由貿(mào)易協(xié)定第一輪升級(jí)談判將在北京舉行，雙方正攜手打造中新自貿(mào)協(xié)定“升級(jí)版”，將為兩國(guó)民眾帶來更多實(shí)惠。今年是中國(guó)與新西蘭建交45周年，兩國(guó)建交以來，新西蘭在同中國(guó)交往方面一直走在發(fā)達(dá)國(guó)家前列，在承認(rèn)中國(guó)完全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位、達(dá)成雙邊自貿(mào)協(xié)定、加入亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、與中國(guó)啟動(dòng)自貿(mào)協(xié)定升級(jí)談判等方面創(chuàng)造了多個(gè)“第一”。國(guó)際海運(yùn)小編還獲悉“新西蘭是西方發(fā); 閱讀（50）標(biāo)簽：

[國(guó)際海運(yùn)]世界十大港口TOP10排名,我國(guó)占了七個(gè)！2016年12月08日 15:53: 世界十大港口中，中國(guó)各個(gè)港口在2015年大部分都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中環(huán)渤海地區(qū)、青島港、天津港和大連港的集裝箱運(yùn)輸需求雖然增長(zhǎng)，但是在穩(wěn)中逐漸放緩，而長(zhǎng)三角地區(qū)，上海港和寧波-舟山港集裝箱運(yùn)輸需求增長(zhǎng)速度相對(duì)較快;珠江三角洲地區(qū)，深圳港和廣州港始終持低速增長(zhǎng)狀態(tài)，但是香港港卻出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。; 閱讀（963）標(biāo)簽：

[國(guó)際海運(yùn)]什么是開頂柜？2016年11月21日 10:35: 在港口國(guó)際物流服務(wù)的眾多客戶中，有些客戶經(jīng)常裝箱的產(chǎn)品設(shè)備過大，而需要開頂柜運(yùn)輸商，那么今天國(guó)際海運(yùn)的小編就跟大家來聊聊開頂柜~; 閱讀（1843）標(biāo)簽：

[國(guó)際海運(yùn)]急急急！貨物發(fā)錯(cuò)目的港該怎么辦？2016年11月18日 19:41: 急急急！貨物發(fā)錯(cuò)目的港該怎么辦？今天國(guó)際貨代小編就來跟大家聊聊這發(fā)錯(cuò)貨該腫么辦？不怕一萬就怕萬一！有時(shí)候可能因?yàn)閭€(gè)中原因，會(huì)把貨物發(fā)錯(cuò)目的港，那么面對(duì)這樣的情況我們要怎么辦呢？以下方法供大家參考：; 閱讀（78）標(biāo)簽：

[國(guó)際海運(yùn)]6個(gè)實(shí)用出口海運(yùn)走拼箱貨的技巧分享！2016年11月14日 15:24: 許多客戶對(duì)海運(yùn)拼箱部怎么了解，今天國(guó)際貨代小編就跟你聊聊海運(yùn)拼箱的6個(gè)小技巧，跟大家分享; 閱讀（45）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]中遠(yuǎn)內(nèi)部腐敗?2016年11月11日 13:33: 國(guó)際貨代公司了解到，據(jù)市場(chǎng)人士透露，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)舉辦國(guó)際海運(yùn)年會(huì)前夕，至少有10位公司官員和外部聯(lián)系人被反腐敗調(diào)查員“帶走”。; 閱讀（209）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]更環(huán)保，全球?qū)⒂懈郘NG動(dòng)力船400-600艘！2016年11月10日 15:55: 據(jù)港口國(guó)際物流國(guó)際海運(yùn)小編獲悉，DNV GL最新數(shù)據(jù)顯示，截至2016年10月，全球共有86艘在營(yíng)LNG燃料動(dòng)力船舶，另外還有總計(jì)93艘LNG動(dòng)力船建造訂單。此外，全球還有68艘在營(yíng)或在訂船舶預(yù)留了LNG動(dòng)力裝置空間，能從傳統(tǒng)燃料快速改裝成LNG燃料動(dòng)力。DNV GL預(yù)計(jì)到2020年前，全球?qū)⒂?00-600艘船采用LNG燃料運(yùn)營(yíng)。; 閱讀（64）標(biāo)簽：