中國海事服務(wù)網(wǎng)CNSS訊：據(jù)長江證券研報，四季度為散運的傳統(tǒng)旺季，由于今年散運行業(yè)需求增速近年來首次超過供給增速，并且四季度供給壓力較小，預(yù)計今年旺季散貨行業(yè)盈利將增加。

隨著散運新船在手訂單近幾年來逐逐漸交付，在手訂單量/總運力比率為7.9%——預(yù)計未來兩年行業(yè)新增運力將大幅減少，疊加存量老齡運力自然拆解，行業(yè)逐漸由“去訂單”向“去產(chǎn)能”轉(zhuǎn)變。在運力增速顯著下滑的背景下，船舶裝載率將從2016年的68.8%提升3.0個百分點至2018年的71.7%，運價中樞大概大概率隨船舶裝載率一同上移，驅(qū)動行業(yè)盈利改善。