通常情況下，如果貨物長(zhǎng)度超過(guò)11.8米且寬度遮擋框架箱吊點(diǎn)、或高度超過(guò)箱貨吊裝極限、或貨重超過(guò)單個(gè)集裝箱S大荷載，就不能裝載于單個(gè)框架箱上，要以集裝箱班輪方式出運(yùn)，可以采取"分體吊裝"（2 ORMORE FLAT RACKS as bed = BREAK BULK,即BB CARGO)的作業(yè)方式。分體吊裝，也就是多個(gè)平板箱組合成一個(gè)大的"托盤(pán)"，把這種雙超、三超甚至四超的重大件貨物捆扎在這個(gè)"托盤(pán)"上。根據(jù)貨物的尺寸、外形及加固需求，船公司將提供一至數(shù)個(gè)框架柜，當(dāng)苒數(shù)個(gè)框架柜時(shí)，通常采用橫船積載(Athwartships Stow)方式積載于艙內(nèi)，并在船公司委派的公證人員、發(fā)貨人及船方的指引下，在貨物起吊上船后進(jìn)行加固；碼頭在接收BB CARGO之前，必須由船公司提供以書(shū)面形式申請(qǐng)并提供相關(guān)信患(使用框架箱數(shù)塋、船舶積載方案、貨物包裝、重心及吊點(diǎn)、綁扎材料提供方、水平運(yùn)輸方式、現(xiàn)場(chǎng)公正人員等），當(dāng)碼頭與船公司確認(rèn)相關(guān)費(fèi)用后，方能接收此BB CARGO。
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什么是分體吊裝
2017-12-06 15:05:03